Polferries i władze portowe planują przenieść operacje ładunkowe na połączeniu promowym Gdańsk–Nynäshamn do Stockholm Norvik na początku listopada 2026 r., zmiana ta przesunie obsługę naczep z terminalu miejskiego i skoncentruje aktywność frachtową w nowym obiekcie promowym Norvik. Operator, POLSCA (wspólna marka Polferries–Unity Line), poinformował, że operacje ładunkowe zostaną przeniesione z Nynäshamn do Norvik w dniach 8–9 listopada 2026 r. i że proces będzie dotyczył w głównej mierze naczep i ładunków niezwiązanych z pojazdami towarzyszącymi.

Co się zmienia i kiedy

POLSCA poinformowała klientów, że m/f Wawel zawinie do Nynäshamn 8 listopada 2026 r., aby wyładować ciężarówki, samochody osobowe i pasażerów, podczas gdy naczepy znajdujące się na pokładzie pozostaną i zostaną przetransportowane do Norvik w celu dalszej obsługi. Statek ma wypłynąć z Norvik do Gdańska 9 listopada 2026 r. o godzinie 18:00. Klienci z eksportowymi naczepami z Gdańska zostali poproszeni o odebranie jednostek z Nynäshamn do godziny 11:00 w dniu 8 listopada, aby uniknąć automatycznego przetransportowania do Norvik. POLSCA i lokalne władze portowe podkreśliły, że zmiana nie zmieni nazw rejsów ani ogólnych rozkładów, lecz przesunie punkty odprawy i przyjęcia ładunków po stronie szwedzkiej.

Ports of Stockholm potwierdziły, że przeniesienie było pierwotnie planowane na wrzesień, lecz zostało przełożone z powodu opóźnień w wykończeniu przeszkleń odprawy pasażerów w Norvik, jak powiedział rzecznik Ports of Stockholm lokalnym mediom. Operator zapewnia, że istniejące rezerwacje pozostają ważne i że pasażerowie nie muszą podejmować dodatkowych działań.

Szczegóły operacyjne dla spedytorów

Praktyczne zawiadomienie Promy24 dla klientów frachtowych określa natychmiastowe kroki: naczepy przeznaczone do dostawy do Norvik 9 listopada mogą być już dostarczane do terminalu, ale muszą być uprzednio zgłoszone, aby zostały zarejestrowane w systemie portowym; naczepy pozostawione w Nynäshamn po terminie odbioru zostaną załadowane na Wawel 8 listopada i przetransportowane do Norvik; oraz POLSCA będzie kontynuować usługi stakowania naczep w Nynäshamn przez okres przejściowy. Wytyczne wyraźnie proszą spedytorów o unikanie wysyłania nowych ładunków naczepowych w dniach 6–7 listopada, o ile to możliwe, aby zmniejszyć zapas pozostający w Nynäshamn podczas transferu.

Co to oznacza dla rynku

Przeniesienie obsługi naczep do Norvik zawęża fizyczny obszar frachtu ro-ro obsługującego linię Gdańsk–Sztokholm; ma to znaczenie dla producentów, dystrybutorów i dostawców części, którzy polegają na nocnych i krótkomorskich usługach ro-ro do przewozu gotowych pojazdów, naczep załadowanych częściami i części zapasowych serwisowych między Europą Środkowo-Wschodnią a Skandynawią. Każda zmiana terminalu stwarza krótki okres ryzyka operacyjnego — niedopasowanie terminów przyjazdu ciężarówek, opóźnienia w dokumentacji i tymczasowe ograniczenia składowania — które mogą rozlać się na harmonogramy przyjazdów do salonów i dostawy części just-in-time w Polsce, krajach bałtyckich i CEE. Prezgłoszenie POLSCA i transfer Wawela mają na celu ograniczenie zakłóceń, lecz planiści logistyczni powinni traktować okres 8–10 listopada 2026 r. jako czas wymagający szczególnej uwagi i potwierdzić okna odbioru z przewoźnikami i agentami terminalowymi.

W praktyce zespoły łańcucha dostaw motoryzacyjnych powinny sprawdzić potwierdzenia rezerwacji, dostosować plany przyjazdu ciężarówek do nowego adresu Norvik (Norviksvägen 26, 149 45 Nynäshamn) i spodziewać się krótkoterminowej zmiany wzorców przebywania naczep, podczas gdy POLSCA i Norvik doprowadzą operacje placu do pełnego rytmu. Dla wolumenów roll-on/roll-off, które są częścią szerszych rund eksportowych lub dystrybucji części, rozważne może być stosowanie alternatywnych tras przez inne bałtyckie połączenia ro-ro (np. Świnoujście–Ystad, serwisy z Gdyni) tam, gdzie czas jest krytyczny.

WorldTrader24 rynek B2B pojazdów dla dealerów →

Źródła: SHIPPAX, PROMY24