Polferries y las autoridades portuarias planean transferir las operaciones de carga en la conexión ferry Gdańsk–Nynäshamn a Stockholm Norvik a principios de noviembre de 2026, un cambio que desplazará la gestión de remolques desde la terminal de la ciudad y concentrará la actividad de mercancías en la nueva instalación ferry de Norvik. El operador, POLSCA (la marca conjunta Polferries–Unity Line), anunció que las operaciones de carga se transferirán de Nynäshamn a Norvik entre el 8 y el 9 de noviembre de 2026, y que el proceso afectará principalmente a remolques y mercancía no acompañada.
Qué cambia y cuándo
POLSCA informó a sus clientes de que el m/f Wawel hará escala en Nynäshamn el 8 de noviembre de 2026 para desembarcar camiones, turismos y pasajeros, mientras que los remolques a bordo permanecerán y se trasladarán a Norvik para su manipulación posterior. El buque tiene programada la salida desde Norvik hacia Gdańsk el 9 de noviembre de 2026 a las 18:00. Se pidió a los clientes con remolques de exportación desde Gdańsk que retiraran las unidades en Nynäshamn antes de las 11:00 del 8 de noviembre para evitar su transferencia automática a Norvik. POLSCA y las autoridades portuarias locales enfatizaron que el cambio no alterará los nombres de las salidas ni los horarios generales, pero sí desplazará los puntos de facturación y recepción de carga en el lado sueco.
Ports of Stockholm confirmó que el traslado se había planificado originalmente para septiembre pero se pospuso debido a retrasos en la terminación del acristalamiento del control de pasajeros en Norvik, dijo un portavoz de Ports of Stockholm a los medios locales. El operador señala que las reservas existentes siguen siendo válidas y que los pasajeros no necesitan realizar ninguna acción adicional.
Detalle operativo para cargadores
El aviso práctico de Promy24 para clientes de mercancía expone los pasos inmediatos: los remolques destinados a entregarse en Norvik el 9 de noviembre ya pueden entregarse en la terminal pero deben preavisarse para que queden registrados en el sistema portuario; los remolques que permanezcan en Nynäshamn tras el plazo de recogida serán cargados en el Wawel el 8 de noviembre y trasladados a Norvik; y POLSCA continuará con servicios de apilamiento de remolques en Nynäshamn durante un periodo de transición. La guía solicita explícitamente a los cargadores evitar enviar nuevas cargas de remolque los días 6 y 7 de noviembre siempre que sea posible, para reducir el stock residual en Nynäshamn durante la transferencia.
Qué significa esto para el mercado
El traslado de la gestión de remolques a Norvik reduce la huella física para la carga ro-ro que opera en la línea Gdańsk–Estocolmo; esto importa para fabricantes, distribuidores y suministradores de recambios que dependen de los servicios ro-ro nocturnos y de corto recorrido para mover vehículos terminados, remolques cargados de piezas y recambios de servicio entre Europa Central/Oriental y Escandinavia. Cualquier cambio de terminal crea una ventana corta de riesgo operativo — desajustes en las franjas horarias de llegada de camiones, retrasos documentales y restricciones temporales de apilamiento — que puede repercutir en los horarios de entrada de concesionarios y en las entregas just-in-time de recambios en Polonia, los Bálticos y la región CEE. El preaviso de POLSCA y la transferencia del Wawel están diseñados para limitar las disrupciones, pero los planificadores logísticos deberían considerar el 8–10 de noviembre de 2026 como un periodo de máxima atención y confirmar las ventanas de recogida con sus transportistas y agentes de terminal.
En la práctica, los equipos de la cadena de suministro del sector automoción deberían comprobar las confirmaciones de reserva, ajustar los planes de llegada de camiones a la nueva dirección en Norvik (Norviksvägen 26, 149 45 Nynäshamn) y prever un cambio temporal en los patrones de estancia de remolques mientras POLSCA y Norvik normalizan las operaciones en el patio. Para los volúmenes roll-on/roll-off que forman parte de rondas de exportación o distribución de recambios más amplias, puede ser aconsejable planear rutas alternativas por otros enlaces ro-ro del Báltico (por ejemplo, Świnoujście–Ystad, servicios desde Gdynia) cuando el timing sea crítico.
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Fuentes: SHIPPAX, PROMY24
