Взрывной рост продаж на 365,8% — цифра, на которую даже видавшие виды наблюдатели рынка смотрят дважды. В Украине она принадлежит BYD — и именно она подняла китайского производителя сразу на девять позиций в рейтинге брендов, на второе место, став главным событием украинского рынка, вернувшегося в 2025 году к росту.
Само восстановление, которое отслеживает Focus2move, шло отнюдь не по прямой. После провала в первые месяцы года рынок вышел в плюс в четвёртом квартале и удержал импульс, завершив год с ростом продаж на 16,3%. Для отрасли, научившейся с осторожностью относиться к каждому подъёму, рывок четвёртого квартала — самое убедительное на сегодня доказательство того, что спрос действительно возвращается.
Рывок BYD — история внутри истории. Прыжок на девять позиций до второго места превращает бренд из любопытного эксперимента в опору рынка, и последствия выходят далеко за рамки одной таблицы: стратегии автосалонов, объёмы импорта, сети послепродажного обслуживания и логистика запчастей по всей Украине должны перестроиться под реальность, в которой китайское имя обосновалось у самого верха. Для дилеров и дистрибьюторов вопрос уже не в том, способны ли китайские бренды пробиться в Украине, — данные 2025 года говорят, что они уже это сделали.
У каждого взлёта есть своё падение, и контраст здесь задаёт Nissan, выпавшая из группы лидеров рынка в ходе стремительной перетасовки рейтинга. На фоне региона траектория Украины выглядит ещё более впечатляющей: рынок Восточной Европы оценивается примерно в 3,4 млн автомобилей и растёт всего на 0,6% — то есть Украина расширяется во много раз быстрее региональных темпов.
