Un'esplosione di vendite del 365,8% è il tipo di cifra che costringe persino gli osservatori di mercato più navigati a ricontrollare i dati. In Ucraina appartiene a BYD — e ha proiettato il costruttore cinese nove posizioni più in alto nella classifica dei marchi, fino al secondo posto: l'exploit di spicco di un mercato ucraino tornato a crescere nel 2025.
La ripresa in sé, monitorata da Focus2move, è tutt'altro che una linea retta. Dopo un avvio d'anno in caduta, il mercato è tornato positivo nel quarto trimestre e ha mantenuto quello slancio fino a chiudere con un +16,3% sulle vendite dell'intero anno. Per un settore che ha imparato a trattare ogni rialzo con cautela, la svolta del quarto trimestre è la prova più convincente finora che la domanda stia davvero tornando.
La carica di BYD è la storia dentro la storia. Un balzo di nove posizioni fino alla seconda piazza trasforma il marchio da esperimento intrigante a pilastro del mercato, con conseguenze che vanno ben oltre una semplice classifica: strategie di showroom, volumi di importazione, reti di post-vendita e logistica dei ricambi in tutta l'Ucraina dovranno adeguarsi a una realtà in cui un nome cinese siede ormai ai vertici. Per concessionari e distributori la domanda non è più se i marchi cinesi possano sfondare in Ucraina — i dati del 2025 dicono che l'hanno già fatto.
A ogni ascesa corrisponde una discesa, e il contraltare è Nissan, scivolata fuori dal gruppo di testa del mercato mentre la classifica si rimescolava a grande velocità. La traiettoria dell'Ucraina appare ancora più impressionante se confrontata con quella della regione: il mercato dell'Europa orientale è stimato a circa 3,4 milioni di unità, in crescita di appena lo 0,6% — il che significa che l'Ucraina si espande a un ritmo molte volte superiore a quello regionale.
