Следующий бум электромобилей разгорится не в Берлине, Осло или Амстердаме. Опубликованное на этой неделе исследование утверждает: Европа могла бы сократить расходы на подготовку своих энергосетей к электромобилям на впечатляющие 40% — просто заряжая их «умно», а не все разом. В том же исследовании спрятан и более скромный, но куда более важный для региона вывод: самый быстрый рост парка электромобилей прогнозируется в Восточной Европе — пусть и от низкой стартовой базы. Для Украины, находящейся в самой гуще этой зоны роста, вопрос уже не в том, придёт ли волна электромобилей, а в том, хватит ли сетям «ума» её оседлать.
Арифметика, стоящая за этими 40%, обманчиво проста. Умная зарядка — смещение зарядки автомобилей с пиковых часов и выравнивание нагрузки в течение дня — избавляет энергетиков от самых дорогих работ по усилению сети, сокращая счёт европейских городов максимум на две пятых. Самые тяжёлые вложения требуются там, где электропарки уже сложились: на первом месте Германия, за ней — Норвегия, Бельгия и Нидерланды. Парадокс в основе исследования таков: деньги нужны на Западе, а динамика указывает на Восток.
Для рынков, стартующих с низкой базы — и Украина среди них, — этот вывод читается не столько как предостережение, сколько как готовый план действий. Рост, который ещё не произошёл, ещё можно сформировать: модели зарядного поведения, тарифную архитектуру и инвестиции в сеть можно выстроить «умными» с первого дня, а не дооснащать задним числом по премиальной цене, как это вынуждены делать зрелые рынки. А там, где регуляторы пошли дальше и признали зарядку деятельностью, не требующей лицензии, участие частного сектора ускорило развёртывание публичной инфраструктуры — доказательство того, что скорость появления розеток определяют правила, а не только евро.
