BMW меняет подход к производству батарей для электромобилей, и у руководящего принципа есть имя: «local for local». Группа нацелена на локализацию в Европе, Азии и Северной Америке, приближая производство батарей к своим автозаводам ради целенаправленного снижения расходов на электромобили. Для премиального производителя, который по-прежнему борется с ценовым давлением во всём электрическом сегменте, цепочка поставок сама по себе стала рычагом экономии.
Европейская часть стратегии важнее всего для этого региона. BMW планирует развивать батарейные мощности в Ирльбах-Штрасскирхене в Германии и в Дебрецене в Венгрии, а одним из азиатских хабов станет предприятие в Шэньяне, Китай. В Северной Америке компания открыла завод батарей в Южной Каролине для поддержки производства электромобилей в США. Для Венгрии обязательство в Дебрецене добавляет западную опору в дискуссию о батарейной отрасли, которая до сих пор вращалась вокруг азиатских производителей ячеек страны.
Наращивание мощностей сопровождается новыми контрактами на поставки. BMW недавно договорилась о дополнительных партнёрствах по поставкам батарейных ячеек Gen6: Samsung SDI будет снабжать европейские заводы. Двухтрековый подход — локально развёрнутые производственные мощности в сочетании с контрактными поставками ячеек — призван сократить логистические цепочки и сгладить ценовые колебания, которые давили на маржинальность электромобилей во всей отрасли.
Батарейное наступление приходится на год перезагрузки для BMW. Компания урезала прогноз прибыли автомобильного подразделения на 2026 год, а два банка снизили целевые цены по акциям — батарейные сделки и проблемы, связанные с Украиной, наложились друг на друга. Локализация производства ячеек — часть операционного ответа: более короткие и региональные линии поставок, которые труднее нарушить и дешевле обслуживать.
Стремление к снижению затрат разворачивается на фоне того, что спрос на электрификацию продолжает выходить за пределы легковых автомобилей. Финансист электрификации автопарков Zenobē согласилась профинансировать 169 совершенно новых электробусов для Transport UK в Лондоне и построит зарядную инфраструктуру на четырёх депо оператора — как раз тот масштаб флотских обязательств, который должны обслуживать более дешёвые батареи регионального производства.
Для дилеров и покупателей стратегия в итоге должна проявиться там, где это важнее всего: на ценнике. А пока выбор электрифицированных моделей на рынке продолжает расширяться. Читатели, ищущие свой следующий автомобиль, найдут сенсационные машины на сенсационных условиях на WorldTrader24 — европейской площадке с более чем 70 000 автомобилей.
