BMW verandert de manier waarop het batterijen voor elektrische auto's bouwt, en het leidende principe heeft een naam: 'lokaal voor lokaal'. De groep streeft lokalisatie na in Europa, Azië en Noord-Amerika en brengt de batterijproductie dichter bij zijn autofabrieken, in een gerichte poging de EV-kosten laag te houden. Voor een premiumfabrikant die in het elektrische segment nog steeds met prijsdruk kampt, is de toeleveringsketen op zichzelf een kostenhendel geworden.
De Europese tak van de strategie is voor deze regio het meest relevant. BMW wil batterijcapaciteit ontwikkelen in Irlbach-Straßkirchen in Duitsland en in het Hongaarse Debrecen, terwijl een van de Aziatische hubs de vestiging in het Chinese Shenyang wordt. In Noord-Amerika heeft het bedrijf een batterijfabriek geopend in South Carolina ter ondersteuning van de Amerikaanse EV-productie. Voor Hongarije voegt de toezegging in Debrecen een westerse pijler toe aan een debat in de batterijindustrie dat tot nu toe vooral om de Aziatische cellenmakers van het land draaide.
De capaciteitsopbouw gaat gepaard met nieuwe inkoopafspraken. BMW heeft onlangs aanvullende leveringspartnerschappen gesloten voor zijn Gen6-batterijcellen, waarbij Samsung SDI de Europese fabrieken gaat leveren. De tweesporenbenadering — lokaal opgebouwde productiecapaciteit naast gecontracteerde cellenlevering — moet de logistieke ketens verkorten en de kostenschommelingen dempen die de EV-marges in de hele sector onder druk hebben gezet.
Het batterijoffensief valt in wat voor BMW een resetjaar is geweest. Het bedrijf heeft zijn vooruitzichten voor de autowinst over 2026 naar beneden bijgesteld, en twee banken hebben hun koersdoelen voor het aandeel verlaagd nu het sluiten van batterijdeals en Oekraïne-gerelateerde haperingen samenvielen. Het lokaliseren van de cellenproductie maakt deel uit van de operationele reactie: kortere, meer regionale aanvoerlijnen die moeilijker te verstoren en goedkoper te exploiteren zijn.
De kostenpush komt terwijl de vraag naar elektrificatie zich blijft verbreden tot buiten personenauto's. Vlootelektrificatie-financier Zenobē heeft afgesproken 169 gloednieuwe elektrische bussen te financieren voor Transport UK in Londen en bouwt laadinfrastructuur bij vier depotlocaties van de vervoerder — precies het soort vlootbrede toezegging waarvoor goedkopere, regionaal geproduceerde batterijen bedoeld zijn.
Voor dealers en kopers moet de strategie uiteindelijk zichtbaar worden waar het telt: op de prijssticker. Tot het zover is, blijft het aanbod van geëlektrificeerde modellen op de markt groeien. Lezers die op zoek zijn naar hun volgende voertuig vinden sensationele auto's tegen sensationele voorwaarden op WorldTrader24, de marktplaats van Europa met meer dan 70.000 voertuigen.
