BMW schimbă modul în care construiește bateriile pentru mașinile electrice, iar principiul călăuzitor are un nume: „local pentru local”. Grupul vizează localizarea în Europa, Asia și America de Nord, apropiind producția de baterii de uzinele sale de vehicule, într-un efort deliberat de a menține costurile EV la un nivel scăzut. Pentru un producător premium care încă se luptă cu presiunea prețurilor în întregul segment electric, lanțul de aprovizionare a devenit el însuși o pârghie de cost.
Componenta europeană a strategiei contează cel mai mult pentru această regiune. BMW plănuiește să dezvolte capacități de baterii la Irlbach-Straßkirchen, în Germania, și la Debrecen, în Ungaria, în timp ce unul dintre hub-urile sale din Asia va fi unitatea din Shenyang, China. În America de Nord, compania a deschis o fabrică de baterii în South Carolina pentru a susține producția de vehicule electrice din SUA. Pentru Ungaria, angajamentul de la Debrecen adaugă un pilon occidental unei dezbateri din industria bateriilor care s-a învârtit până acum în jurul producătorilor asiatici de celule ai țării.
Extinderea capacităților este dublată de noi acorduri de furnizare. BMW a convenit recent parteneriate suplimentare de livrare pentru celulele sale de baterie Gen6, Samsung SDI urmând să livreze uzinelor europene. Abordarea pe două piste — capacitate de producție dezvoltată local, alături de o aprovizionare cu celule contractată — este concepută pentru a scurta lanțurile logistice și a atenua fluctuațiile de costuri care au apăsat asupra marjelor EV din întreaga industrie.
Ofensiva bateriilor vine într-un an de resetare pentru BMW. Compania și-a redus treptat prognoza câștigurilor auto pentru 2026, iar două bănci și-au coborât țintele de preț pentru acțiune, pe fondul ciocnirii dintre tranzacțiile de baterii și problemele legate de Ucraina. Localizarea producției de celule face parte din răspunsul operațional: linii de aprovizionare mai scurte și mai regionale, mai greu de perturbat și mai ieftin de operat.
Ofensiva pe costuri sosește în timp ce cererea de electrificare continuă să se extindă dincolo de autoturisme. Zenobē, finanțator al electrificării flotelor, a convenit să finanțeze 169 de autobuze electrice noi pentru Transport UK în Londra și va construi infrastructură de încărcare la patru dintre depozitele operatorului — exact tipul de angajament la scara flotei pe care bateriile mai ieftine, construite regional, sunt menite să îl deservească.
Pentru dealeri și cumpărători, strategia ar trebui în cele din urmă să se vadă acolo unde contează: pe eticheta de preț. Până atunci, oferta de modele electrificate de pe piață continuă să se lărgească. Cititorii care își caută următorul vehicul vor găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, marketplace-ul european cu peste 70.000 de vehicule.
