Группа Volkswagen и NXP Semiconductors объявили о стратегическом партнёрстве 26 октября 2026 года, в рамках которого семейство микроконтроллеров (MCU) S32K5 компании NXP «предназначено служить важным строительным блоком будущей архитектуры программно‑определяемого автомобиля (SDV) Группы Volkswagen, поддерживая зональное управление во всех брендах и сегментах транспортных средств».
Что объявила Volkswagen
В заявлении, опубликованном перед Международной выставкой поставщиков (IZB) в Вольфсбурге, говорится, что первый автомобиль с новой зональной архитектурой запланирован на 2027 год. В релизе семейство MCU S32K5 описывается как центральные процессоры для зональных контроллеров, которые «подключают датчики и исполнительные механизмы, собирают и обрабатывают данные из конкретных областей автомобиля и управляют такими функциями, как освещение, кузов, комфорт, шасси и системы безопасности», оставляя более производительные центральные процессоры для выполнения задач с поддержкой ИИ, таких как автоматизированное вождение и продвинутая инфотейнмент‑система.
Volkswagen представила этот шаг как часть более широкой стратегии в области полупроводников, направленной на укрепление устойчивости поставок и унификацию ключевых технологий между брендами и регионами. Карстен Шнаке, руководитель отдела закупок Volkswagen, заявил: «Полупроводники являются стратегической технологией для автомобильной отрасли. ... Наше партнёрство с NXP — ещё один шаг на этом пути, демонстрирующий, как Группа Volkswagen берёт более активную роль в цепочке создания стоимости полупроводников: заблаговременно определяя наши технологические потребности, используя наш масштаб между брендами и создавая большую долгосрочную предсказуемость планирования для обеих сторон».
Как эти чипы питают ИИ в автомобиле
По словам двух компаний, MCU S32K5 будут консолидировать многие автомобильные функции в зональных контроллерах, сокращая количество отдельных ЭБУ и обеспечивая детерминированный, реального‑времени уровень управления, который питает центральные вычислительные платформы, где работают модели ИИ. NXP заявила, что такое решение обеспечит «основу для центральной вычислительной платформы для запуска алгоритмов ИИ и выполнения продвинутых функций». Рафаэль Сотомайор, генеральный директор NXP, добавил: «Интеллектуальные, программно‑определяемые автомобили должны работать безопасно, надёжно и защищённо. Вместе с Группой Volkswagen и RV Tech NXP объединяет масштабируемые вычисления в реальном времени, доверенный интеллект на периферии и непрерывные программные инновации, чтобы создать масштабируемую основу для следующего поколения интеллектуальных автомобилей».
