Grupa Volkswagen i NXP Semiconductors ogłosiły 26 października 2026 r. strategiczne partnerstwo, w ramach którego rodzina mikrokontrolerów (MCU) S32K5 firmy NXP „ma służyć jako istotny element budulcowy przyszłej architektury pojazdu definiowanego oprogramowaniem (SDV) Grupy Volkswagen, wspierając sterowanie strefowe we wszystkich markach i segmentach pojazdów.”

Co ogłosił Volkswagen

Komunikat, wydany przed Międzynarodowymi Targami Dostawców (IZB) we Wolfsburgu, informuje, że pierwszy pojazd wyposażony w nową architekturę strefową jest planowany na 2027 rok. W wydaniu opisano MCU S32K5 jako rdzeniowe procesory dla sterowników strefowych, które „łączą czujniki i wykonawcze elementy, zbierają i przetwarzają dane z określonych obszarów pojazdu oraz zarządzają funkcjami takimi jak oświetlenie, nadwozie, komfort, podwozie i systemy bezpieczeństwa,” pozostawiając wydajniejsze procesory centralne do wykonywania zadań wspomaganych AI, takich jak jazda zautomatyzowana i zaawansowane systemy infotainment.

Volkswagen przedstawił ten ruch jako element szerszej strategii półprzewodnikowej mającej na celu wzmocnienie odporności łańcucha dostaw i ujednolicenie kluczowych technologii między markami i regionami. Karsten Schnake, przedstawiciel działu zakupów Volkswagena, powiedział: „Półprzewodniki są strategiczną technologią dla przemysłu motoryzacyjnego. ... Nasze partnerstwo z NXP to kolejny krok na tej drodze, pokazujący, jak Grupa Volkswagen przejmuje bardziej aktywną rolę w łańcuchu wartości półprzewodników: definiując nasze potrzeby technologiczne wcześnie, wykorzystując naszą skalę wśród marek i tworząc większą pewność planowania długoterminowego dla obu stron.”

Jak układy zasilać będą AI w pojeździe

Zgodnie z oświadczeniami obu firm, MCU S32K5 skonsolidują wiele funkcji pojazdu w sterownikach strefowych, zmniejszając liczbę odrębnych jednostek ECU i dostarczając deterministyczną, czasu rzeczywistego warstwę sterowania, która zasila centralne platformy obliczeniowe, na których działają modele AI. NXP stwierdziło, że ustalenie to zapewni „fundament dla centralnej platformy obliczeniowej do uruchamiania algorytmów AI i wykonywania zaawansowanych funkcji.” Rafael Sotomayor, CEO NXP, dodał: „Inteligentne pojazdy definiowane oprogramowaniem muszą działać bezpiecznie, pewnie i niezawodnie. Razem z Grupą Volkswagen i RV Tech, NXP łączy skalowalne obliczenia czasu rzeczywistego, zaufaną inteligencję brzegową i ciągłe innowacje programowe, by stworzyć skalowalną podstawę dla następnej generacji inteligentnych pojazdów.”