Wolfspeed a anunţat la 28 octombrie 2026 că a semnat un acord de furnizare pe mai mulți ani pentru a furniza dispozitivele sale de siliciu‑carbid (SiC) de 1200V către BorgWarner pentru platforma de invertor de tracţiune de generaţie următoare, bazată pe SiC, a furnizorului Tier‑1. Acordul, descris de Wolfspeed ca un parteneriat strategic, îşi propune să ofere BorgWarner acces pe termen lung la tehnologia Gen‑5 SiC a Wolfspeed şi la capacitatea de fabricaţie în SUA scalată pe wafere de 200 mm a Wolfspeed.
Detalii ale acordului şi context tehnic
Comunicatul de presă al Wolfspeed (datat 28 octombrie 2026) afirmă că BorgWarner va utiliza dispozitivele SiC de 1200V ale Wolfspeed într‑o arhitectură de invertor de 800V; Wolfspeed subliniază că tehnologia sa Gen‑5 şi producţia pe wafer‑uri de 200 mm sunt concepute pentru a satisface nevoile de eficienţă, densitate de putere şi fiabilitate ale electronicei de putere pentru vehiculele electrice de generaţie următoare. Compania a menţionat, de asemenea, că vehiculele electrice reprezentau aproximativ 25% din vânzările globale de autoturisme noi în 2025 şi a citat proiecţia AIE că vehiculele electrice ar putea reprezenta aproximativ jumătate din vânzările de autoturisme noi până în 2035. În anunţ nu au fost dezvăluite valoarea contractului, volumele de dispozitive sau un calendar explicit de livrări.
Publicaţii din industrie care au rezumat comunicatul au descris acordul ca o extensie a unei colaborări de lungă durată între Wolfspeed şi BorgWarner şi au subliniat rolul pastilelor SiC de 1200V în susţinerea platformelor de invertor de 800V folosite de producătorii auto care urmăresc încărcare mai rapidă şi trenuri de rulare cu eficienţă mai mare. Aceste rapoarte notează absenţa volumelor sau a termenilor financiari publici.
Ce înseamnă acest lucru pentru piaţă
Pentru lanţul de aprovizionare auto, acordul Wolfspeed–BorgWarner asigură un canal pe termen lung pentru un element semiconductor critic utilizat în invertori EV de înaltă tensiune. Accentul Wolfspeed pe producţia pe wafer‑uri de 200 mm şi pe pregătirea dispozitivelor Gen‑5 urmăreşte să reducă un blocaj istoric pentru dispozitivele SiC — un component din ce în ce mai necesar pe măsură ce OEM‑urile şi Tier‑1 trec la arhitecturi de 800V şi mai mari. Această schimbare contează pentru Europa Centrală şi de Est deoarece multe activităţi de asamblare a vehiculelor şi de module de baterii din regiune depind de lanţuri de aprovizionare Tier‑1 fiabile pentru electronica de putere şi celule; angajamentul unui furnizor major de dispozitive SiC pentru furnizare pe mai mulţi ani reduce una dintre incertitudinile de pe partea ofertei pentru producătorii de invertoare şi, indirect, pentru centrele de asamblare şi furnizorii Tier‑2/3 din întreaga Europă. (Această inferenţă se bazează pe declaraţia Wolfspeed şi pe raportarea din industrie care leagă aprovizionarea cu dispozitive SiC de programele de invertoare pentru EV.)
