Wolfspeed ha annunciato il 28 ottobre 2026 di aver firmato un accordo di fornitura pluriennale per fornire i suoi dispositivi in carburo di silicio (SiC) da 1200V a BorgWarner per la piattaforma inverter di trazione a 800V di nuova generazione del fornitore Tier‑1. L’accordo, descritto da Wolfspeed come una partnership strategica, punta a garantire a BorgWarner l’accesso a lungo termine alla tecnologia SiC Gen‑5 di Wolfspeed e alla capacità produttiva su larga scala negli USA su wafer da 200 mm.
Dettagli dell’accordo e contesto tecnico
Il comunicato stampa di Wolfspeed (datato 28 ott 2026) afferma che BorgWarner utilizzerà i dispositivi SiC da 1200V di Wolfspeed in un’architettura inverter a 800V; Wolfspeed sottolinea che la sua tecnologia Gen‑5 e la produzione su wafer da 200 mm sono pensate per soddisfare le esigenze di efficienza, densità di potenza e affidabilità dell’elettronica di potenza di nuova generazione per veicoli elettrici. La società ha inoltre evidenziato che i veicoli elettrici rappresentavano circa il 25% delle vendite di auto nuove a livello globale nel 2025 e ha citato la proiezione dell’AIE secondo cui gli EV potrebbero rappresentare circa la metà delle vendite di auto nuove entro il 2035. Nell’annuncio non sono stati divulgati il valore del contratto, i volumi di dispositivi né un piano di consegne esplicito.
Pubblicazioni del settore che hanno riassunto il comunicato hanno descritto l’accordo come un’estensione di una collaborazione di lunga data tra Wolfspeed e BorgWarner e hanno enfatizzato il ruolo dei die SiC da 1200V nel supportare piattaforme inverter a 800V utilizzate dalle case automobilistiche che perseguono una ricarica più rapida e powertrain a maggiore efficienza. Questi rapporti notano l’assenza di volumi o termini finanziari resi pubblici.
Cosa significa per il mercato
Per la filiera automobilistica, l’accordo Wolfspeed–BorgWarner garantisce un canale a lungo termine per un input semiconduttore critico utilizzato negli inverter EV ad alta tensione. L’enfasi di Wolfspeed sulla produzione su wafer da 200 mm e sulla prontezza dei dispositivi Gen‑5 mira a ridurre un collo di bottiglia storico per i dispositivi SiC — un componente sempre più richiesto man mano che gli OEM e i fornitori Tier‑1 migrano verso architetture a 800V e superiori. Questo cambiamento è rilevante per l’Europa centrale e orientale perché molte attività di assemblaggio OEM e di moduli batteria nella regione dipendono da catene di fornitura Tier‑1 affidabili per l’elettronica di potenza e le celle; l’impegno di un importante fornitore di dispositivi SiC a forniture pluriennali riduce una delle incertezze dal lato dell’offerta per i produttori di inverter e, indirettamente, per gli hub di assemblaggio e i fornitori Tier‑2/3 in tutta Europa. (Questa inferenza si basa sulla dichiarazione di Wolfspeed e sui rapporti del settore che collegano la fornitura di dispositivi SiC ai programmi inverter EV.)
