Industria auto din Marea Britanie solicită Uniunii Europene o amânare de doi ani a regulilor de origine pentru vehiculele electrice din acordul Brexit, a relatat The Guardian săptămâna aceasta. Acordul comercial, adoptat în grabă în Ajunul Crăciunului 2020, conține o clauză care cere ca mașinile electrice britanice și europene să folosească baterii fabricate în Marea Britanie sau în UE, din materii prime obținute local — sau să plătească un tarif de 10%. Doi ani de răgaz suplimentar au devenit acum cererea centrală a industriei față de Bruxelles, pe măsură ce producătorii lucrează la localizarea lanțurilor de aprovizionare cu baterii pe ambele maluri ale Canalului Mânecii.
Pentru furnizorii din Europa Centrală și de Est, miza este considerabilă. Clauza este, de fapt, un mandat de localizare: pentru a evita taxa de 10%, celulele de baterie, materialele acestora și o cotă tot mai mare din valoarea componentelor trebuie să provină din Marea Britanie sau din UE. Europa Centrală și de Est și-a petrecut ultimii ani construind exact acest tip de capacitate, conturându-și un rol de hub de baterii și componente pentru producția europeană de vehicule electrice. O amânare ar oferi furnizorilor răgaz în privința pragurilor de conținut local; un refuz din partea Bruxelles-ului ar ascuți cursa localizării — și investițiile care o însoțesc.
Datele privind cererea subliniază de ce contează momentul. Cifrele citate de ioplus arată că Franța și Germania conduc în Europa adopția vehiculelor electrice ca volum, în timp ce Croația a crescut cu 244,6% și Bulgaria cu 108%, ambele recuperând teren de la un punct de plecare scăzut. Accelerarea electrificării în Europa Centrală și de Est întărește argumentul economic pentru o aprovizionare localizată cu baterii și componente, dar crește și costul unei greșeli în privința regulilor de origine: fiecare vehicul tarifat care traversează Canalul devine o problemă de preț care ajunge, în cele din urmă, în showroom.
Scena mai largă a furnizorilor, între timp, nu dă semne de îngustare. Automotive News relatează că cei mai recenți finaliști ai premiilor PACE au expus inteligența artificială, arderea internă și viteza pieței chineze — o reamintire că inovația furnizorilor acoperă software-ul, motoarele cu ardere internă și noii veniți chinezi, nu doar electrificarea. În comerțul de componente din Europa de Est, firma de intelligence Tendata, care urmărește declarații vamale, polite de încărcare și manifeste de expediere, a cartografiat peisajul importurilor și exporturilor de parașocuri din Ucraina pentru 2025 — dovadă că fluxurile de piese din regiune depășesc cu mult bateriile.
Indiferent cum se încheie negocierile de la Bruxelles, efectul practic se va vedea în prețurile vehiculelor, întrucât tarifele și regulile de conținut local se reflectă direct în costurile din showroom. Cititorii care cântăresc o achiziție electrică — sau o compară cu un model cu ardere internă în timp ce tabloul politic se clarifică — pot găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule.
