Britanska automobilska industrija vrši pritisak na Europsku uniju da odgodi pravila o podrijetlu za električna vozila iz Brexit sporazuma za dvije godine, izvijestio je ovaj tjedan The Guardian. Trgovački sporazum, sklopljen u žurbi na Badnjak 2020., sadrži klauzulu koja od britanskih i europskih električnih automobila zahtijeva da koriste baterije proizvedene u Ujedinjenom Kraljevstvu ili EU-u od lokalno nabavljenih materijala — u suprotnom slijedi carina od 10%. Dodatne dvije godine sada su središnji zahtjev industrije upućen Bruxellesu, dok proizvođači rade na lokalizaciji lanaca opskrbe baterijama s obje strane Kanala.
Za dobavljače u srednjoj i istočnoj Europi ulog je znatan. Klauzula je zapravo obveza lokalizacije: da bi se izbjegla carina od 10%, baterijske ćelije, njihovi materijali i sve veći udio vrijednosti komponenti moraju potjecati iz Ujedinjenog Kraljevstva ili EU-a. Srednja i istočna Europa upravo takve kapacitete gradi već godinama, izborivši ulogu središta za baterije i komponente u europskoj proizvodnji električnih vozila. Odgoda bi dobavljačima dala prostora za predah glede pragova lokalnog udjela; odbijanje iz Bruxellesa izoštrilo bi utrku u lokalizaciji — i ulaganja koja s njom dolaze.
Podaci o potražnji naglašavaju zašto je vrijeme ključno. Brojke koje navodi ioplus pokazuju da Francuska i Njemačka prednjače u europskom usvajanju električnih vozila po obujmu, dok je Hrvatska porasla 244,6%, a Bugarska 108% — obje zemlje nadoknađuju zaostatak s niske polazne pozicije. Ubrzana elektrifikacija u srednjoj i istočnoj Europi jača poslovni argument za lokaliziranu opskrbu baterijama i komponentama, ali i podiže cijenu pogreške u pravilima o podrijetlu: svako carinom opterećeno vozilo koje pređe Kanal postaje problem s cijenom koji naposljetku dospijeva do izložbenog salona.
Šira scena dobavljača, međutim, ne pokazuje znakove sužavanja. Automotive News izvještava da su finalisti najnovijeg PACE Awarda stavili u fokus umjetnu inteligenciju, motore s unutarnjim izgaranjem i brzinu kineskog tržišta — podsjetnik da inovacije dobavljača obuhvaćaju softver, izgaranje i nove kineske igrače, a ne samo elektrifikaciju. U istočnoeuropskoj trgovini komponentama, obavještajna tvrtka Tendata, koja prati carinske deklaracije, teretnice i manifeste pošiljki, kartografirala je ukrajinski pejzaž uvoza i izvoza branika za 2025. godinu — dokaz da tokovi dijelova u regiji dosežu daleko izvan baterija.
Ma kako završili pregovori u Bruxellesu, praktični učinak pokazat će se u cijenama vozila, jer se carine i pravila o lokalnom udjelu izravno preslikavaju u troškove u izložbenom salonu. Čitatelji koji odmjeravaju kupnju električnog vozila — ili je uspoređuju s klasičnim modelom dok se politička slika ne razjasni — mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
