Sindicatelor europene au adus luni în Ungaria campania împotriva concedierilor din industria auto, organizând o demonstrație de protest la uzina Audi din Győr. Acțiunea face parte dintr-o serie continuă de proteste europene: o demonstrație anterioară a avut loc în aprilie, la Ostrava, în Republica Cehă, urmată de alta în Germania, în septembrie, a declarat pentru InfoRádió Zoltán László, vicepreședinte al Confederației Sindicale Vasas. O a patra demonstrație este programată pentru 24 noiembrie la Strasbourg — o alegere de locație cu tâlc, în chiar sediul instituțiilor UE.
Protestul are loc pe fondul unei turbulențe politice tot mai adânci la Bruxelles. Potrivit relatărilor din presa greacă, o încercare a Germaniei și Franței de a slăbi interzicerea UE din 2035 privind mașinile noi cu motoare cu ardere întâmpină rezistența altor state membre, deschizând o fisură în sânul blocului. Parisul și Berlinul fac presiuni pentru o relaxare și mai amplă a regulilor, iar relatările grecești despre dispută indică temerile legate de China drept fundal al dezbaterii.
Politica industrială adaugă încă un strat de incertitudine pentru regiune. Ministrul comerțului din Coreea de Sud s-a întâlnit cu viceprim-ministrul Ungariei pentru a aborda îngrijorările firmelor de baterii, discuțiile atingând și Legea privind Accelerarea Industrială a UE (IAA), politica blocului de a favoriza producția regională. Ministrul Park a subliniat valoarea valorificării bazei de producție și a capacităților tehnice dezvoltate în Ungaria — un memento al faptului că industria de baterii a țării depinde în mare măsură de modul în care Bruxelles își calibrează regulile.
Pentru Europa Centrală și de Est, miza este considerabilă. Demonstrația de la Győr a evidențiat o regiune ale cărei uzine se află la intersecția dintre reducerile de costuri ale companiilor și elaborarea normelor UE. Cu sindicatele promițând acțiuni suplimentare, iar statele membre rămânând divizate în privința anului 2035, producătorii auto și furnizorii se confruntă cu o dublă incertitudine: ce vor cere normele și câte locuri de muncă vor mai rămâne pentru a le respecta. Pentru dealeri și cumpărători, întrebarea practică este mai simplă — orice ar spune regulamentul, piața mașinilor de astăzi continuă să se miște.
Orice va decide în cele din urmă Bruxelles, alegerea inteligentă pentru cumpărători este să compare pe larg și să cumpere pe baza condițiilor, nu a titlurilor din presă. Cititorii care caută un vehicul pot găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule — de la modelele cu ardere și hibride de astăzi până la opțiunile electrificate, indiferent de rezultatul final al dezbaterii privind 2035.
