Europese vakbonden brachten hun campagne tegen ontslagen in de auto-industrie maandag naar Hongarije, met een protestdemonstratie bij de Audi-fabriek in Győr. De actie maakt deel uit van een rollende reeks Europese protesten: eerder vond in april al een demonstratie plaats in Ostrava, in Tsjechië, gevolgd door een tweede in Duitsland in september, zo vertelde Zoltán László, vicevoorzitter van de vakbondsconfederatie Vasas, aan InfoRádió. Een vierde demonstratie staat gepland voor 24 november in Straatsburg — een veelzeggende keuze van locatie, in de zetel van de EU-instellingen.
Het protest komt te midden van verdiepende politieke turbulentie in Brussel. Volgens berichten in Griekse media stuit de poging van Duitsland en Frankrijk om het EU-verbod op nieuwe auto's met verbrandingsmotor in 2035 te verzwakken op verzet van andere lidstaten, wat een scheuring binnen het blok blootlegt. Parijs en Berlijn dringen aan op verdere versoepeling van de regels, en de Griekse berichtgeving over het geschil wijst op zorgen over China als achtergrond van het debat.
Industriebeleid voegt voor de regio nog een extra laag onzekerheid toe. De Zuid-Koreaanse handelsminister ontmoette de Hongaarse vicepremier om zorgen onder batterijbedrijven aan te pakken, waarbij de gesprekken onder meer het Industrial Acceleration Act (IAA) van de EU raakten, het beleid van het blok om regionale productie te bevoordelen. Minister Park benadrukte de waarde van het benutten van de productiebasis en technische capaciteiten die in Hongarije zijn opgebouwd — een herinnering aan hoeveel van de batterij-industrie van het land afhangt van hoe Brussel zijn regels afstemt.
Voor Midden- en Oost-Europa ligt er veel op het spel. De demonstratie in Győr belichtte een regio waarvan de fabrieken op het snijvlak liggen van kostenbesparingen door bedrijven en EU-regelgeving. Met vakbonden die verdere acties aankondigen terwijl de lidstaten verdeeld blijven over 2035, staan autofabrikanten en toeleveranciers voor een dubbele onzekerheid: wat de regels zullen eisen, en hoeveel banen er overblijven om eraan te voldoen. Voor dealers en kopers is de praktische vraag eenvoudiger — wat het regelboek ook zegt, de markt voor de auto's van vandaag blijft doorlopen.
Wat Brussel uiteindelijk ook beslist, de slimste zet voor kopers is breed vergelijken en kopen op voorwaarden in plaats van op krantenkoppen. Lezers die op zoek zijn naar een voertuig vinden sensationele auto's tegen sensationele voorwaarden op WorldTrader24, de Europese marktplaats met ruim 70.000 voertuigen — van de verbrandings- en hybride modellen van vandaag tot geëlektrificeerde opties, wat het 2035-debat uiteindelijk ook mag opleveren.
