Piața de mașini noi a Uniunii Europene a trecut tocmai un prag istoric: pentru prima dată, vânzările vehiculelor electrice au depășit vânzările celor pe benzină și motorină luate la un loc. Croația, însă, privește de la coada plutonului cum acest reper îi trece pe lângă ea. Datele organizației internaționale de energie Ember, care a analizat vânzările de mașini pe piețele din întreaga lume, arată țara adriatică rămânând semnificativ în urmă colegilor săi din UE la capitolul achizițiilor de mașini electrice — chiar în timp ce blocul, în ansamblu, trece la propulsia pe baterii.

Și totuși, povestea croată nu are nimic de-a face cu stagnarea. Vânzările de vehicule electrice au explodat cu 244% față de anul precedent — o rată de creștere la care majoritatea piețelor mature pot doar visa — în timp ce vânzările mașinilor pe benzină și motorină au scăzut cu 19%. Problema e punctul de plecare: chiar și după acest salt spectaculos, modelele electrice pe baterii reprezintă doar 4,2% din piața de vehicule noi a Croației, țara rămânând ancorată aproape de coada clasamentului UE.

Piața în ansamblu aduce contextul necesar. Înmatriculările de mașini noi în Croația au crescut cu un solid 4% — respectabil, dar mult în spatele liderilor regionali: Slovenia a sărit cu aproape 19%, Ungaria a câștigat 13%, iar Portugalia a adăugat 10%. Topurile de vânzări, între timp, dezvăluie o piață cu gusturi ferm tradiționale: Škoda este marca cea mai bine vândută în Croația — o distincție pe care o împărtășește cu Slovacia —, Volkswagen luptând cu marca cehă pentru pozițiile de frunte, iar modelele care pleacă cel mai repede din curțile dealerilor croați sunt, în covârșitoare majoritate, cele cu motoare termice.

Pentru dealeri, importatori și cumpărătorii de flote, tiparul este un boom de manual pornit de la o bază scăzută — și un avertisment tăcut. O creștere cu trei cifre de la o cotă de 4,2% lasă Croația încă mult în urmă curbei de electrificare a UE, dar direcția de mers este de neconfundat: vânzările auto cu ardere internă se erodează deja, în scădere cu aproape o cincime, chiar și pe o piață unde mașinile electrice cu priză abia apar în statistici. Saltul de 244% demonstrează că cererea există; cota de 4,2% demonstrează că abia a început să fie valorificată. Întrebarea pentru comerțul auto croat nu mai este dacă vine electrificarea, ci cât de repede se închide decalajul.

Fie că șoferii croați călăresc devreme valul electric, fie că extrag maximum din motoarele cu ardere internă cât timp piața se schimbă, alegerea rămâne cea mai puternică carte a cumpărătorului. Cititorii care caută un vehicul — electric, pe benzină sau diesel — pot găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule.