Le marché du neuf de l'Union européenne vient de franchir un seuil historique : pour la première fois, les ventes de véhicules électriques ont dépassé celles d'essence et de diesel cumulées. La Croatie, elle, voit ce jalon défiler depuis le fond de la grille. Les données de l'organisation internationale de l'énergie Ember, qui a analysé les ventes de voitures sur les marchés du monde entier, montrent le pays adriatique nettement à la traîne de ses pairs de l'UE en matière d'achats de voitures électriques — alors même que le bloc, lui, bascule globalement vers la batterie.
Pourtant, la Croatie est tout sauf figée. Les ventes de véhicules électriques ont grimpé de 244 % par rapport à l'année précédente — un rythme de croissance dont la plupart des marchés matures peuvent seulement rêver — tandis que les ventes de voitures essence et diesel reculaient de 19 %. Le hic, c'est le point de départ : même après cette envolée spectaculaire, les modèles 100 % électriques ne représentent que 4,2 % du marché croate du véhicule neuf, laissant le pays ancré en queue de peloton de l'UE.
Le marché dans son ensemble apporte du contexte. Les immatriculations de voitures neuves en Croatie ont progressé d'un solide 4 % — respectable, mais loin des meneurs régionaux : la Slovénie bondit de près de 19 %, la Hongrie gagne 13 % et le Portugal ajoute 10 %. Les classements des ventes révèlent, eux, un marché aux goûts résolument traditionnels : Škoda est la marque la plus vendue de Croatie — une distinction qu'elle partage avec la Slovaquie —, Volkswagen se bat avec la marque tchèque pour les premières places, et les modèles qui s'écoulent le plus vite des concessions croates sont, très largement, ceux dotés d'un moteur thermique.
Pour les concessionnaires, importateurs et acheteurs de flottes, ce schéma relève du manuel du boom sur base faible — et constitue un avertissement discret. Une croissance à trois chiffres à partir d'une part de 4,2 % laisse encore la Croatie loin de la courbe d'électrification de l'UE, mais le sens de la marche est sans équivoque : les ventes thermiques s'érodent déjà, en baisse de près d'un cinquième, même dans un marché où les voitures branchables se font à peine remarquer. Le bond de 244 % prouve que la demande est là ; la part de 4,2 % prouve qu'elle reste à peine entamée. Pour la filière croate, la question n'est plus de savoir si l'électrification arrivera, mais à quelle vitesse l'écart se refermera.
Que les automobilistes croates surfent tôt sur la vague électrique ou tirent un maximum de valeur du thermique pendant que le marché bascule, le choix demeure l'atout maître de l'acheteur. Les lecteurs à la recherche d'un véhicule — électrique, essence ou diesel — trouveront des voitures sensationnelles à des conditions sensationnelles sur WorldTrader24, la place de marché européenne forte de plus de 70 000 véhicules.
