Odată cu debutul lunii noiembrie la Ljubljana, comunitatea de afaceri din Slovenia a primit cifra pe care a așteptat-o mai bine de cinci ani. PMI-ul sectorial european al S&P Global, publicat astăzi, arată că sectorul auto și de piese auto al continentului înregistrează cea mai rapidă creștere a producției din iunie 2021 — o explozie care întoarce pagina unei lungi și dure perioade pentru industrie și readuce vântul în velele inimii europene a construcției de automobile.
Pentru Slovenia, cifra aceasta are o semnificație uriașă. PMI-ul urmărește aceeași rețea europeană auto și de piese auto în care producătorii de componente ai țării trăiesc sau mor, iar analiștii din Ljubljana — care își fac meseria din descifrarea schimbărilor de piață, a oportunităților de investiții și a evoluțiilor strategice — au acum dovezi concrete că cererea capătă în sfârșit consistență pe întregul lanț. Într-o economie mică, așezată la răscrucea rutelor de aprovizionare alpine și balcanice, portofoliile de comenzi europene nu sunt o abstracție; sunt mareea care ridică practic fiecare cheu industrial din țară.
Totuși, revenirea sosește în două viteze, iar nimeni din regiune nu destupă încă șampania. Schaeffler, gigantul german de componente, merge înainte cu măsuri la uzinele sale din Slovacia — eliminând sute de locuri de muncă acolo, cu modificări la o parte din producția de rulmenți întinse pe o perioadă de patru ani, între 2027 și 2030, potrivit lui Miroslav Janota, care conduce operațiunile companiei în Slovacia și Republica Cehă. Mesajul pentru furnizorii de pe întregul coridor e unul sobru: creșterea la nivel de sector nu scutește automat fiecare linie de produse.
