Con l'inizio di novembre a Lubiana, la comunità imprenditoriale slovena ha ricevuto il numero che aspettava di vedere da più di cinque anni. L'Europe Sector PMI di S&P Global, pubblicato oggi, mostra il settore automobilistico e dei componenti auto del continente registrare la crescita della produzione più rapida dal giugno 2021 — un'impennata che volta pagina su un lungo periodo logorante per l'industria e rimette vento nelle vele del cuore automobilistico d'Europa.
Per la Slovenia, il dato arriva con un significato enorme. Il PMI segue la stessa rete europea automobilistica e dei componenti in cui i produttori di componenti del paese vivono e muoiono, e gli analisti di Lubiana — che fanno del decifrare svolte di mercato, opportunità di investimento e sviluppi strategici il proprio mestiere — hanno ora prove concrete che la domanda si sta finalmente infittendo lungo tutta la filiera. In una piccola economia parcheggiata all'incrocio delle rotte di fornitura alpine e balcaniche, i portafogli ordini europei non sono un'astrazione; sono la marea che solleva praticamente ogni banchina industriale del paese.
Eppure la ripresa sta arrivando a due velocità, e nessuno nella regione stappa ancora champagne. Schaeffler, il gigante tedesco dei componenti, sta portando avanti misure nei suoi stabilimenti slovacchi — tagliando centinaia di posti di lavoro, con modifiche a parte della produzione di cuscinetti distribuite su un periodo di quattro anni, dal 2027 al 2030, secondo Miroslav Janota, a capo delle operazioni dell'azienda in Slovacchia e Repubblica Ceca. Il messaggio per i fornitori lungo tutto il corridoio è una doccia fredda: la crescita a livello di settore non risparmia automaticamente ogni linea di prodotto.
