Com a chegada de novembro a Liubliana, a comunidade empresarial eslovena recebeu o número que esperava ver há mais de cinco anos. O PMI Setorial Europa da S&P Global, divulgado hoje, revela que o setor automóvel e de peças auto do continente registou o crescimento de produção mais rápido desde junho de 2021 — um impulso que vira a página a um longo e desgastante período para a indústria e devolve o vento às velas do coração automóvel da Europa.
Para a Eslovénia, a leitura chega com um peso desproporcional. O PMI acompanha a mesma rede europeia automóvel e de peças auto em que os fabricantes de componentes do país vivem e morrem, e os analistas de Liubliana — que têm por ofício descodificar oscilações de mercado, oportunidades de investimento e desenvolvimentos estratégicos — têm agora provas sólidas de que a procura finalmente engrossa ao longo de toda a cadeia. Numa pequena economia estacionada na encruzilhada das rotas de abastecimento alpinas e balcânicas, as carteiras de encomendas europeias não são uma abstração; são a maré que eleva praticamente todas as docas industriais do país.
Ainda assim, a recuperação chega a duas velocidades e ninguém na região está já a abrir o champanhe. A Schaeffler, o gigante alemão de componentes, avança com medidas nas suas fábricas eslovacas — cortando aí centenas de postos de trabalho, com alterações a parte da produção de rolamentos distribuídas por um período de quatro anos, de 2027 a 2030, segundo Miroslav Janota, que lidera as operações da empresa na Eslováquia e na Chéquia. A mensagem para os fornecedores de todo o corredor é sóbria: o crescimento ao nível do setor não poupa automaticamente todas as linhas de produto.
