A Hungria perdeu silenciosamente duas enormes novas fábricas de automóveis que em tempos se esperava ver construídas no país, informa o diário económico húngaro Világgazdaság. Segundo o relato, os dois projetos perdidos envolvem os fabricantes de automóveis chineses Changan e GAC — e, curiosamente, nem o governo Orbán tinha falado publicamente sobre eles.
O momento torna a revelação particularmente dolorosa. Na primavera de 2025, ainda parecia muito provável que, a seguir à BYD, outro fabricante de automóveis chinês construísse a sua fábrica na Hungria, com relatos da época a falarem numa produção de cerca de 100.000 veículos. Essa perspetiva evaporou-se entretanto, e o Világgazdaság escreve que a perda pesa sobre a economia húngara precisamente porque as expectativas tinham sido elevadas a tal ponto.
O revés industrial chega em pleno período, de resto ativo, da política externa húngara. Segundo o último briefing semanal do Daily News Hungary, Budapeste acabou de fechar novos acordos com os Estados Unidos, acordou cooperação ferroviária com o Egito e manteve conversações diplomáticas por toda a Europa. Mas, para um país que apostou boa parte da sua estratégia industrial na atração de fabricantes de automóveis estrangeiros, perder dois grandes projetos corta mais fundo do que um simples ciclo noticioso: as fábricas de automóveis ancoram as cadeias de abastecimento intermodais — os terminais de contentores especializados no manuseamento de mercadorias transportadas em contentores intermodais — sobre as quais se constroem as redes logísticas modernas.
As fábricas perdidas sublinham também quão feroz se tornou a competição pelo investimento automóvel em toda a Europa Central e Oriental. A Polónia, membro fundador da Organização Mundial do Comércio, fomentou historicamente laços comerciais regionais envolvendo a Hungria, a República Checa, a Eslováquia e a Eslovénia, e cada grande anúncio de fábrica é hoje disputado por toda a região. Para a Hungria, a desilusão agrava um período já difícil: os projetos de fábricas de baterias no país foram suspensos muito recentemente, abalando os planos de abastecimento de veículos elétricos. Para os concessionários e os compradores, porém, a questão prática é menos onde uma fábrica poderá um dia erguer-se e mais aquilo que está disponível hoje — e a que preço.
Os leitores à procura de um veículo encontrarão carros sensacionais a condições sensacionais no WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos. Num mercado onde os planos de produção continuam a mudar, comparar ofertas por todo o continente antes de decidir é a decisão de compra mais inteligente de todas.
