A carrinha elétrica de tejadilho prolongado da BMW, i3 Touring — a derivação carrinha do i3 da Neue Klasse — foi captada em vídeo durante testes de alta velocidade no Nürburgring, com nova cobertura a surgir a 6 de novembro de 2026. As imagens mostram um protótipo com camuflagem reduzida a completar voltas na Green Hell, sugerindo que o Touring está bem avançado no seu programa de validação e mais próximo da produção em série do que os anteriores bancos de ensaio.
O que as imagens revelam
O vídeo espião e as fotografias acompanhantes mostram o i3 Touring com painéis de carroçaria em estilo de produção e faróis de produção visíveis sob disfarce mínimo, particularmente na secção traseira onde a linha do tejadilho se estende até uma mala convencional. A Motor1 nota que o Touring parece emprestar a frente do i3 sedan enquanto altera a traseira a partir do pilar B para criar a silhueta de carrinha. Estas imagens e clips sublinham a intenção da BMW de oferecer uma alternativa prática em carrinha aos SUV compactos nos seus mercados europeus centrais.
Pistas da BMW e locais de teste
A BMW já foi anteriormente associada à montagem em Munique para o i3 Touring; vídeos anteriores mostraram protótipos quase de produção a saírem da fábrica de Munique, e relatos colocaram a montagem final nas linhas de produção da BMW em Munique. Essa localização de produção e a maturidade visível dos protótipos apontam em conjunto para uma janela de lançamento em torno de 2027.
Um pormenor que atraiu atenção entre os fãs do Touring é se a BMW manterá a clássica janela traseira com abertura independente, uma característica de longa data das carrinhas Touring. Quando questionado sobre a funcionalidade, o responsável pela Neue Klasse, Dr Mike Reichelt, recusou confirmar ou desmentir — alegadamente sorrindo e dizendo: “Veremos.” A observação, feita durante entrevistas no início desta semana, mantém a opção em aberto mas não constitui confirmação.
O que isto significa para o mercado
Para a Europa Central e de Leste, o i3 Touring é relevante por várias razões. As carrinhas (Tourings) continuam a ser uma escolha de compra forte em partes da Europa onde a flexibilidade de carga e a eficiência de combustível/energia são prioridades; uma carrinha elétrica baseada no 3‑Series oferece aos compradores uma alternativa mais baixa e aerodinâmica aos SUV compactos e pode desacelerar a migração adicional para os crossover. O sinal de produção em Munique também é importante para as cadeias de abastecimento regionais: se a BMW construir o Touring na Alemanha, o aprovisionamento de peças, a logística e o apoio pós‑venda para os concessionários da Europa Central e de Leste seguirão os canais estabelecidos da BMW, o que ajuda a manter uma disponibilidade estável nos mercados vizinhos. Finalmente, a manutenção de características práticas como a janela traseira com abertura independente seria uma diferenciação pequena, mas significativa, para os compradores que ainda preferem o formato de carrinha.
As imagens espiãs e os comentários do fabricante não substituem especificações oficiais ou uma data de lançamento divulgada pela BMW. Mas a combinação de protótipos quase de produção em pista, movimentos filmados a sair de Munique e pistas públicas vindas de executivos da BMW torna o i3 Touring um dos modelos novos mais relevantes a acompanhar na Europa em 2027.
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Fontes: Motor1, BMWBLOG, Auto Express
