De lange‑dak elektrische BMW i3 Touring — de stationwagenafgeleide van de Neue Klasse i3 — werd op video vastgelegd tijdens hoge‑snelheidstests op de Nürburgring, met recente beelden die op 6 november 2026 opdoken. De beelden tonen een licht gecamoufleerd prototype dat ronden maakt op de Green Hell, wat suggereert dat de Touring ver in zijn validatieprogramma zit en dichter bij serieproductie is dan eerdere testmuilen.
Wat de beelden onthullen
De spionagevideo en bijbehorende foto’s tonen de i3 Touring met carrosseriedelen in productiestijl en productielampen die onder minimale camouflage zichtbaar zijn, vooral rond het achterste deel waar de daklijn doorloopt naar een conventionele achterklep. Motor1 merkt op dat de Touring lijkt te lenen van de i3 sedan aan de voorzijde, terwijl het achterste deel vanaf de B‑stijl is aangepast om de stationwagensilhouet te creëren. Deze afbeeldingen en clips onderstrepen BMW’s voornemen een praktische stationwagen‑alternatief voor compacte SUV’s in zijn kernmarkten in Europa aan te bieden.
Hints van BMW en testlocaties
BMW is eerder in verband gebracht met assemblage in München voor de i3 Touring; eerdere video toonde bijna‑productieprototypes die de fabriek in München verlieten, en verslaggeving plaatste de eindassemblage in BMW’s productielijnen in München. Die productielocatie en de zichtbare volwassenheid van de prototypes wijzen samen op een lanceringsvenster rond 2027.
Een detail dat aantrekkingskracht heeft onder Touring‑liefhebbers is of BMW het klassieke onafhankelijk te openen achterraam zal behouden, een lange‑lopend Touring‑kenmerk. Toen hem naar die voorziening werd gevraagd, weigerde Neue Klasse‑chef Dr Mike Reichelt te bevestigen of uit te sluiten — naar verluidt glimlachte hij en zei: “We zullen zien.” De opmerking, gedaan tijdens interviews eerder deze week, houdt de optie open maar vormt geen bevestiging.
Wat dit betekent voor de markt
Voor Midden‑ en Oost‑Europa is de i3 Touring om meerdere redenen van belang. Stationwagens (Tourings) blijven een sterke koopkeuze in delen van Europa waar laadflexibiliteit en brandstof‑/energiezuinigheid prioriteiten zijn; een elektrische 3‑Series stationwagen biedt kopers een lager geplaatst, aerodynamischer alternatief voor compacte SUV’s en zou de verdere migratie naar crossovers kunnen vertragen. Het signaal dat de productie in München plaatsvindt is ook belangrijk voor regionale toeleveringsketens: als BMW de Touring in Duitsland bouwt, zullen onderdelenlevering, logistiek en aftersales‑ondersteuning voor CEE‑dealers via de gevestigde BMW‑kanalen verlopen, wat helpt de beschikbaarheid in aangrenzende markten stabiel te houden. Ten slotte zou het behouden van praktische kenmerken zoals een onafhankelijk te openen achterraam een kleine maar betekenisvolle differentiatie zijn voor kopers die nog steeds de voorkeur geven aan stationwagen‑carrosserieën.
De spionagebeelden en opmerkingen van de fabrikant vervangen geen officiële specificaties of een lanceringsdatum van BMW. Maar de combinatie van bijna‑productieprototypes op het circuit, gefilmde bewegingen uit München en publieke hints van BMW‑leidinggevenden maakt de i3 Touring tot een van de belangrijkere nieuwe modellen om in 2027 voor Europa in de gaten te houden.
Elektrische auto’s aanbiedingen op WorldTrader24 →
Bronnen: Motor1, BMWBLOG, Auto Express
