Der langdachige elektrische BMW i3 Touring — die Kombi‑Variante des Neue‑Klasse‑i3 — wurde bei Hochgeschwindigkeits‑Tests am Nürburgring auf Video aufgenommen; die jüngste Berichterstattung erschien am 6. November 2026. Das Filmmaterial zeigt einen leicht getarnten Prototypen, der Runden in der Grünen Hölle absolviert, was darauf hindeutet, dass der Touring weit in seinem Validierungsprogramm ist und der Serienfertigung näher steht als frühere Testmule.

Was das Filmmaterial zeigt

Das Spionagevideo und die begleitenden Fotos zeigen den i3 Touring mit seriennahen Karosserieblechen und Produktions‑Leuchten, die unter minimaler Tarnung zu erkennen sind, besonders im Heckbereich, wo die Dachlinie zu einer konventionellen Heckklappe reicht. Motor1 stellt fest, dass der Touring vorn offenbar die Front des i3‑Limousine übernimmt, während das Heck ab der B‑Säule geändert wurde, um die Kombi‑Silhouette zu erzeugen. Diese Bilder und Clips unterstreichen BMWs Absicht, eine praktische Kombi‑Alternative zu kompakten SUVs in seinen Kernmärkten in Europa anzubieten.

Hinweise von BMW und den Testorten

BMW wurde zuvor mit der Montage des i3 Touring in München in Verbindung gebracht; früheres Videomaterial zeigte seriennahe Prototypen, die das Werk in München verließen, und Berichte verorten die Endmontage in den Münchner Fertigungslinien. Dieser Produktionsstandort und die sichtbare Reife der Prototypen zusammen deuten auf ein Markteinführungsfenster um 2027 hin.

Ein Detail, das bei Touring‑Fans Aufmerksamkeit erregt hat, ist, ob BMW das klassische separat zu öffnende Heckfenster beibehält, ein seit langem typisches Touring‑Merkmal. Auf Nachfrage zum Feature lehnte der Neue‑Klasse‑Chef Dr. Mike Reichelt es ab, dies zu bestätigen oder auszuschließen — er lächelte Berichten zufolge und sagte: „Wir werden sehen.“ Die Bemerkung, die in Interviews Anfang dieser Woche fiel, lässt die Möglichkeit offen, ist aber keine Bestätigung.

Was das für den Markt bedeutet

Für Mittel‑ und Osteuropa ist der i3 Touring in mehrfacher Hinsicht von Bedeutung. Kombis (Tourings) sind in Teilen Europas weiterhin eine starke Kaufoption, wo Ladeflexibilität und Kraftstoff‑/Energieeffizienz Priorität haben; ein elektrischer 3er‑Kombi bietet Käufern eine tiefer sitzende, aerodynamischere Alternative zu kompakten SUVs und könnte die weitere Abwanderung zu Crossovern verlangsamen. Das Signal der Münchner Produktion ist auch für regionale Lieferketten relevant: Baut BMW den Touring in Deutschland, folgen Teilebeschaffung, Logistik und After‑Sales‑Support für Händler in CEE den etablierten BMW‑Kanälen, was zur stabilen Verfügbarkeit in den Nachbarmärkten beiträgt. Schließlich wäre das Beibehalten praktischer Merkmale wie eines separat öffnenden Heckfensters eine kleine, aber sinnvolle Differenzierung für Käufer, die weiterhin Kombikarosserien bevorzugen.

Das Spionagefilmmaterial und Aussagen von Herstellern ersetzen keine offiziellen Spezifikationen oder ein Veröffentlichungsdatum von BMW. Aber die Kombination aus seriennahen Prototypen auf der Strecke, gesichteten Abfahrten aus München und öffentlichen Andeutungen von BMW‑Managern macht den i3 Touring zu einem der folgenreicheren neuen Modelle für Europa im Jahr 2027.

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Quellen: Motor1, BMWBLOG, Auto Express