As vendas de carros totalmente elétricos na Europa saltaram 49% em outubro, segundo dados publicados esta semana pela Electrek, tornando o continente o claro motor de uma recuperação mais ampla da procura global de EVs. À escala mundial, as vendas de EVs subiram 8% em termos homólogos no mês, de acordo com dados citados pela Traders Union, impulsionadas pela expansão europeia e por uma recuperação a partir de uma base fraca nos EUA. Cerca de 17,5 milhões de EVs já foram vendidos globalmente desde o início do ano.
O quadro mensal merece, contudo, uma ressalva. Face a setembro, o mercado europeu de EVs declinou, na verdade, 17% — mas essa quebra parte de valores recorde de setembro, inflacionados em particular pela troca de matrículas no Reino Unido, que habitualmente antecipa as compras para o mês da mudança. Tendo em conta essa distorção, o ganho anual de dois dígitos de outubro sugere que a curva subjacente da procura se mantém firmemente ascendente.
O próprio Reino Unido entregou uma das performances mais reveladoras de outubro. As vendas britânicas de EVs aumentaram 30%, uma cifra tanto mais notável pelo facto de o Electric Car Grant já estar disponível em outubro de 2025, embora com menos modelos elegíveis na altura. Um crescimento desta escala, alcançado sobre uma base que já beneficiava de apoio à compra, aponta para uma dinâmica genuína de mercado e não para um efeito pontual de subsídio.
As consequências macroeconómicas tornam-se cada vez mais difíceis de ignorar. À escala global, os BEV deslocam agora 1,2 milhões de barris de petróleo por dia — cinco vezes mais do que em 2021, quando a cifra era de 215.000 barris, segundo uma análise destacada pela Ioplus. O relatório sublinha que a Europa está a acelerar o passo, uma mudança tanto mais notável quanto os carros elétricos a bateria ainda representam apenas uma fração dos veículos em circulação a nível mundial.
Do lado da oferta, a retoma das vendas será bem-vinda em toda a base industrial de EVs em expansão da Europa Central e de Leste — do futuro hub totalmente elétrico da Kia em Žilina à fábrica de baterias PowerCo da VW em Šurany — mesmo que a expansão desigual do carregamento público na região, recentemente assinalada pelo EastAutoNews, continue a travar a adoção. A Polestar, entretanto, antecipou um novo design para os seus próximos lançamentos-chave de EVs numa busca de impulso às vendas, reporta a Automotive News — um lembrete de que será o produto novo, e não apenas os incentivos, a moldar a próxima fase da expansão elétrica europeia.
Para concessionários e compradores, os números de outubro sublinham a rapidez com que a oferta elétrica europeia está a alargar-se — e como compensa comparar condições antes de fechar negócio num veículo. Quem estiver no mercado, desde clientes finais a ponderar a compra do seu primeiro EV a comerciantes a reabastecer os parques de exposição, encontra carros sensacionais a condições sensacionais na WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos, onde uma vasta seleção de modelos eletrificados está disponível em stock.
