Les ventes de voitures 100 % électriques en Europe ont bondi de 49 % en octobre, selon des chiffres publiés cette semaine par Electrek, faisant du continent le moteur évident d'un redressement plus large de la demande mondiale de VE. À l'échelle mondiale, les ventes de VE ont progressé de 8 % sur un an ce mois-ci, d'après des données citées par Traders Union, portées par l'expansion européenne et un rebond depuis une base américaine faible. Quelque 17,5 millions de VE ont été vendus dans le monde depuis le début de l'année.
Le tableau mensuel appelle toutefois une nuance. Par rapport à septembre, le marché européen des VE a en réalité reculé de 17 % — mais ce repli part de chiffres de septembre à un niveau record, gonflés notamment par le changement de plaques d'immatriculation au Royaume-Uni, qui a pour habitude d'avancer les achats vers le mois du changement de plaques. Rapportée à cette distorsion, la progression annuelle à deux chiffres d'octobre suggère que la courbe de la demande sous-jacente demeure résolument orientée à la hausse.
Le Royaume-Uni lui-même a livré l'une des performances les plus parlantes d'octobre. Les ventes britanniques de VE ont augmenté de 30 %, un chiffre d'autant plus notable que la subvention à l'achat (Electric Car Grant) était déjà disponible en octobre 2025, quoique avec moins de modèles éligibles à l'époque. Une croissance de cette ampleur, réalisée sur une base bénéficiant déjà d'une aide à l'achat, témoigne d'une véritable dynamique de marché plutôt que d'un effet ponctuel des subventions.
Les conséquences macroéconomiques deviennent de plus en plus difficiles à ignorer. À l'échelle mondiale, les VE à batterie remplacent désormais 1,2 million de barils de pétrole par jour — soit une multiplication par cinq par rapport à 2021, année où le chiffre s'élevait à 215 000 barils, selon une analyse mise en avant par Ioplus. Le rapport souligne que l'Europe accélère le rythme, un virage d'autant plus frappant que les voitures électriques à batterie ne représentent encore qu'une fraction du parc automobile mondial.
Côté offre, ce renouveau des ventes sera bien accueilli dans la base industrielle des VE en plein essor de l'Europe centrale et orientale — du futur pôle 100 % électrique de Kia à Žilina à l'usine de batteries PowerCo de VW à Šurany — alors même que le déploiement inégal de la recharge publique dans la région, récemment souligné par EastAutoNews, continue de tempérer l'adoption. Polestar, de son côté, a présenté en avant-première un nouveau design pour ses prochains lancements clés de VE dans sa quête d'un regain de ventes, rapporte Automotive News — un rappel que ce sont de nouveaux produits, et pas seulement des incitations, qui façonneront la prochaine phase de l'expansion électrique de l'Europe.
Pour les concessionnaires comme pour les acheteurs, les chiffres d'octobre soulignent la rapidité avec laquelle l'offre électrique européenne s'élargit — et l'intérêt de comparer les conditions avant de s'engager sur un véhicule. Quiconque est sur le marché, des particuliers convoitant leur premier VE aux professionnels réapprovisionnant leurs parcs de véhicules, peut trouver des voitures sensationnelles à des conditions sensationnelles sur WorldTrader24, la place de marché européenne comptant plus de 70 000 véhicules, où une large sélection de modèles électrifiés est disponible en stock.
