Las ventas de coches totalmente eléctricos en Europa se dispararon un 49% en octubre, según cifras publicadas esta semana por Electrek, lo que convierte al continente en el claro motor de una recuperación más amplia de la demanda global de VE. A nivel mundial, las ventas de VE subieron un 8% interanual en el mes, según datos citados por Traders Union, impulsadas por la expansión europea y un rebote desde una base estadounidense débil. Se han vendido unos 17,5 millones de VE en el mundo en lo que va del año.
Sin embargo, la imagen mensual merece un matiz. En comparación con septiembre, el mercado europeo de VE cayó de hecho un 17%, pero ese descenso parte de cifras récord de septiembre, infladas en particular por el cambio de matrículas en el Reino Unido, que habitualmente adelanta las compras al mes del cambio de placa. Leída frente a esa distorsión, la ganancia anual de dos dígitos de octubre sugiere que la curva de demanda subyacente sigue firmemente al alza.
El propio Reino Unido ofreció una de las actuaciones más reveladoras de octubre. Las ventas británicas de VE aumentaron un 30%, una cifra aún más notable si se tiene en cuenta que el Electric Car Grant ya estaba disponible en octubre de 2025, aunque entonces con menos modelos elegibles. Un crecimiento de esa escala, logrado sobre una base que ya disfrutaba de apoyo a la compra, apunta a un impulso genuino del mercado y no a un efecto puntual de subsidios.
Las consecuencias macroeconómicas son cada vez más difíciles de ignorar. A nivel global, los BEV ya desplazan 1,2 millones de barriles de petróleo al día, un aumento de cinco veces respecto a 2021, cuando la cifra era de 215.000 barriles, según un análisis destacado por Ioplus. El informe señala que Europa está acelerando el ritmo, un cambio aún más llamativo si se considera que los coches eléctricos de batería todavía representan solo una fracción de los vehículos en circulación en el mundo.
En el lado de la oferta, el repunte de las ventas será bien recibido en toda la creciente base industrial de VE de Europa Central y Oriental, desde el futuro centro totalmente eléctrico de Kia en Žilina hasta la planta de baterías PowerCo de VW en Šurany, aunque el despliegue desigual de carga pública de la región, señalado recientemente por EastAutoNews, sigue moderando la adopción. Polestar, mientras tanto, ha adelantado un nuevo diseño para sus próximos lanzamientos clave de VE en su búsqueda de un impulso de ventas, informa Automotive News, un recordatorio de que el producto nuevo, y no solo los incentivos, marcará la próxima fase de la expansión eléctrica europea.
Para concesionarios y compradores por igual, las cifras de octubre subrayan la rapidez con la que se amplía la oferta eléctrica europea, y lo valioso que es comparar condiciones antes de comprometerse con un vehículo. Cualquiera que esté en el mercado, desde clientes particulares que contemplan su primer VE hasta comerciantes que reponen sus lotes de exposición, puede encontrar coches sensacionales en condiciones sensacionales en WorldTrader24, el mercado europeo con más de 70.000 vehículos, donde hay una amplia selección de modelos electrificados en stock.
