Sprzedaż w pełni elektrycznych samochodów w Europie skoczyła w październiku o 49%, wynika z opublikowanych w tym tygodniu danych Electrek, co czyni kontynent wyraźnym motorem szerszego ożywienia globalnego popytu na EV. Na całym świecie sprzedaż EV wzrosła w tym miesiącu o 8% rok do roku, według danych cytowanych przez Traders Union, napędzana europejską ekspansją oraz odbiciem od słabej bazy w USA. Od początku roku sprzedano globalnie około 17,5 mln pojazdów EV.
Obraz miesięczny wymaga jednak zastrzeżenia. W porównaniu z wrześniem rynek EV w Europie faktycznie spadł o 17% — ale spadek ten następuje po rekordowo wysokich wynikach września, zawyżonych zwłaszcza przez zmianę tablic rejestracyjnych w Wielkiej Brytanii, która zwyczajowo przyciąga zakupy do miesiąca wymiany tablic. Odczytany bez tego zniekształcenia październikowy, dwucyfrowy wzrost w ujęciu rocznym sugeruje, że bazowa krzywa popytu nadal zdecydowanie pnie się w górę.
Sama Wielka Brytania zaliczyła jeden z najbardziej wymownych październikowych występów. Sprzedaż EV w Wielkiej Brytanii wzrosła o 30%, a wynik ten jest tym bardziej znaczący, że dotacja Electric Car Grant była już dostępna w październiku 2025 roku, choć obejmowała wówczas mniej kwalifikujących się modeli. Wzrost na taką skalę, osiągnięty na tle bazy już korzystającej ze wsparcia zakupowego, wskazuje na autentyczne rozpędzenie rynku, a nie jednorazowy efekt dotacji.
Konsekwencje makroekonomiczne coraz trudniej zignorować. Globalnie pojazdy BEV zastępują obecnie 1,2 mln baryłek ropy dziennie — to pięciokrotność wyniku z 2021 roku, kiedy wynosił on 215 000 baryłek, wynika z analizy przywołanej przez Ioplus. Raport zauważa, że Europa zwiększa tempo, a zmiana ta jest tym bardziej uderzająca, że samochody elektryczne na baterie stanowią wciąż jedynie ułamek pojazdów poruszających się po drogach świata.
Po stronie podażowej ożywienie sprzedaży zostanie z zadowoleniem przyjęte w całej rozrastającej się bazie przemysłu EV Europy Środkowo-Wschodniej — od planowanego w pełni elektrycznego centrum Kii w Żylinie po fabrykę baterii PowerCo Volkswagena w Szuranach — nawet jeśli nierównomierny rozwój publicznej infrastruktury ładowania w regionie, niedawno zasygnalizowany przez EastAutoNews, nadal hamuje adopcję. Polestar tymczasem zapowiedział nowy design swoich najbliższych kluczowych premier EV, szukając wzmocnienia sprzedaży, donosi Automotive News — przypominając, że o kolejnej fazie elektrycznej ekspansji Europy przesądzą świeże produkty, a nie tylko zachęty.
Dla dealerów i kupujących październikowe liczby pokazują, jak szybko poszerza się elektryczna oferta w Europie — i jak bardzo opłaca się porównanie warunków przed zakupem pojazdu. Każdy, kto szuka auta — od klientów detalicznych wypatrujących swojego pierwszego EV po handlarzy uzupełniających ofertę placów — znajdzie sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24, europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów, gdzie dostępny jest szeroki wybór modeli zelektryfikowanych.
