Na cidade de Indjija, no norte da Sérvia, um novo marco das ambições industriais do país está prestes a ligar as suas máquinas. A 18 de novembro, o grupo chinês Techron inaugurará uma fábrica de componentes moldados por injeção para veículos elétricos — o tipo de canto discreto e pouco glamouroso da cadeia de abastecimento de VE que decide cada vez mais onde se fixa o verdadeiro valor industrial.
A localização não é acidental. A Sérvia é a maior economia dos Balcãs Ocidentais, um país de rendimento médio-alto situado na encruzilhada entre a Europa Central e o Sudeste da Europa, e tem trabalhado deliberadamente para subir na cadeia de valor automotiva em vez de simplesmente servi-la. A prova está no registo de investidores: a Bosch, o grupo alemão de engenharia e tecnologia com vendas globais superiores a 90 mil milhões de euros e lucro após impostos de 2,64 mil milhões de euros em 2023, é repetidamente apontada pela Agência de Desenvolvimento da Sérvia como investidor emblemático de alto valor. Quando um Tier 1 dessa calibre finca a sua bandeira, fornecedores, engenheiros e capital subsequente tendem a reunir-se em torno dele.
A peça mais simbólica do puzzle encontra-se em Kragujevac, onde a Stellantis Serbia — detida a 67% pela Stellantis Europe e a 33% pelo Estado sérvio — transformou um local com um profundo legado Zastava numa moderna operação de montagem de VE. A fábrica foi modernizada num projeto de 190 milhões de euros, apoiado por um subsídio estatal de 48 milhões de euros, para produzir o Fiat Grande Panda e o Citroën ë-C3. Uma fábrica que outrora encarnava o passado automotivo da região hoje produz veículos elétricos europeus em solo sérvio.
A unir tudo está o músculo logístico. A promotora CTP iniciou a construção do maior parque logístico da Sérvia, um projeto que reforça ainda mais a sua presença num país que se posiciona como um hub estratégico de fabrico e logística que liga os mercados europeus. Para fabricantes automóveis e fornecedores que ponderam onde colocar capacidade na era dos VE, a combinação de linhas de montagem, fábricas de componentes e armazenagem numa geografia compacta constitui um argumento persuasivo — e a Sérvia está a apresentá-lo com crescente confiança.
Apesar de todo o dinamismo no chão de fábrica, o propósito de qualquer indústria automóvel é, em última análise, o condutor. Se está a ponderar o seu próximo veículo — elétrico ou não — pode encontrar carros sensacionais em condições sensacionais na WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos.
