Nella città serba settentrionale di Indjija, un nuovo simbolo delle ambizioni industriali del Paese sta per accendere le proprie macchine. Il 18 novembre il gruppo cinese Techron aprirà uno stabilimento per la produzione di componenti stampati a iniezione per veicoli elettrici — quel tipo di angolo silenzioso e poco glamour della filiera EV che decide sempre più spesso dove si deposita il vero valore industriale.

La posizione non è casuale. La Serbia è la più grande economia dei Balcani occidentali, un Paese a reddito medio-alto situato al crocevia tra l'Europa centrale e quella sudorientale, che da tempo lavora con determinazione per risalire la catena del valore automobilistico anziché limitarsi a servirla. La prova è nel registro degli investitori: Bosch, il gruppo tedesco di ingegneria e tecnologia con vendite globali superiori a 90 miliardi di euro e un utile netto di 2,64 miliardi di euro nel 2023, viene citato più volte dall'Agenzia per lo Sviluppo della Serbia come investitore di punta ad alto valore. Quando un Tier 1 di quel calibro pianta la propria bandiera, fornitori, ingegneri e capitali successivi tendono a raccogliersi intorno.

Il tassello più simbolico si trova a Kragujevac, dove Stellantis Serbia — di proprietà al 67% di Stellantis Europe e al 33% dello Stato serbo — ha trasformato un sito ricco dell'eredità Zastava in un'operazione moderna di assemblaggio di EV. Lo stabilimento è stato ammodernato con un progetto da 190 milioni di euro, sostenuto da un sussidio statale di 48 milioni, per produrre la Fiat Grande Panda e la Citroën ë-C3. Una fabbrica che un tempo incarnava il passato automobilistico della regione oggi sforna veicoli elettrici europei su suolo serbo.

A tenere insieme il tutto è la muscolatura logistica. Lo sviluppatore CTP ha avviato la costruzione del più grande parco logistico della Serbia, un progetto che rafforza ulteriormente la sua presenza in un Paese che si posiziona come hub strategico di produzione e logistica a collegamento dei mercati europei. Per case automobilistiche e fornitori che valutano dove collocare la capacità produttiva dell'era EV, la combinazione di linee di montaggio, stabilimenti di componenti e magazzini in un'unica geografia compatta costituisce un'offerta davvero convincente — e la Serbia la sta concretizzando con crescente sicurezza.

Nonostante tutto lo slancio dei pavimenti produttivi, il punto di qualsiasi industria automobilistica resta, in ultima analisi, il conducente. Se state valutando il vostro prossimo veicolo — elettrico o meno — potete trovare auto sensazionali a condizioni sensazionali su WorldTrader24, il marketplace europeo con più di 70.000 veicoli.