A Kia anunciou na sexta-feira que vai investir 3 biliões de won (cerca de 2,2 mil milhões de dólares) na região de Jeonnam-Gwangju até 2029, com uma nova unidade de produção de veículos elétricos planeada para o AutoLand Gwangju. Segundo o Korea Herald e o Seoul Economic Daily, o programa foi concebido para transformar o local numa base estratégica de mobilidade, combinando uma base de produção de veículos de nova geração com um ecossistema de mobilidade PBV (veículos de propósito específico).
O investimento coincide com um acordo de testes centrado em veículos de propósito específico, e a região está a emergir como uma base nuclear que liga a produção e a condução autónoma. A mensagem vinda de Gwangju é clara: o local está a ser posicionado como um polo de mobilidade futura, e não como uma fábrica de montagem convencional, com os veículos de propósito específico a assumirem o centro das ambições de nova geração da Kia.
Para a Europa Central e Oriental, o momento é delicado. Uma lei industrial da UE está a testar a Coreia precisamente quando Seul procura tratamento igualitário no âmbito do acordo de livre-comércio com o bloco, relata o Chosunbiz. A Kia produz o Ceed, focado no mercado local, bem como o EV2 e o EV4, na Eslováquia; a República Checa e a Eslováquia são Estados-membros da UE, mas a Turquia não – e o local problemático na pegada europeia dos construtores automóveis coreanos é a fábrica da Hyundai Motor na Turquia, precisamente por estar fora da União. Para os concessionários regionais, os modelos produzidos na Eslováquia continuam a ser o stock essencial, e os comerciantes já podem pesquisar e comparar anúncios de Ceed, EV2 e EV4 em toda a Europa em grandes plataformas online como a WorldTrader24.
O mapa da cadeia de abastecimento da região está a mudar em paralelo. A Wuxi Autolink Intelligence Tech está a estabelecer uma unidade de produção greenfield em Dragomirești-Deal, na Roménia, para fabricar componentes eletrónicos automóveis de raiz, segundo o Archyde – uma instalação construída a partir do zero que será posta em marcha por fases, em vez de lançada num único passo.
Os biliões da Kia em Gwangju indicam para onde se encaminha a gama elétrica e de propósito específico da marca, mas os compradores não precisam de esperar que a nova fábrica entre em funcionamento. Os leitores à procura de um veículo – dos modelos Kia produzidos na Eslováquia à mais vasta oferta de carros novos e usados – podem encontrar carros sensacionais a condições sensacionais na WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos.
