Kia a annoncé vendredi qu'elle investira 3 000 milliards de wons (environ 2,2 milliards de dollars) dans la région de Jeonnam-Gwangju d'ici 2029, avec une nouvelle usine de production de véhicules électriques prévue à AutoLand Gwangju. Selon le Korea Herald et le Seoul Economic Daily, le programme est conçu pour transformer le site en base stratégique de la mobilité, en associant une base de production de véhicules de nouvelle génération à un écosystème de mobilité PBV (véhicules à usage spécifique).
Cet investissement coïncide avec un accord d'essais bâti autour des véhicules à usage spécifique, et la région s'impose comme une base centrale reliant fabrication et conduite autonome. Le message venant de Gwangju est clair : le site est positionné comme un pôle de la mobilité du futur plutôt que comme une simple usine d'assemblage, les véhicules à usage spécifique passant au cœur des ambitions de nouvelle génération de Kia.
Pour l'Europe centrale et orientale, le timing est délicat. Une loi industrielle de l'UE met la Corée à l'épreuve alors même que Séoul recherche un traitement égalitaire au titre de son accord de libre-échange avec le bloc, rapporte Chosunbiz. Kia produit la Ceed, modèle centré sur le marché local, ainsi que les EV2 et EV4 en Slovaquie ; la République tchèque et la Slovaquie sont des États membres de l'UE, mais pas la Türkiye – et le site problématique de l'empreinte européenne des constructeurs coréens est l'usine turque de Hyundai Motor, précisément parce qu'elle se trouve en dehors de l'Union. Pour les concessionnaires régionaux, les modèles produits en Slovaquie restent le cœur de l'offre, et les professionnels peuvent déjà rechercher et comparer des annonces de Ceed, EV2 et EV4 partout en Europe sur de grandes places de marché en ligne comme WorldTrader24.
En parallèle, la carte de la chaîne d'approvisionnement régionale se redessine. Wuxi Autolink Intelligence Tech implante un site de production en terrain vierge à Dragomirești-Deal, en Roumanie, pour y fabriquer des composants électroniques automobiles à partir de zéro, selon Archyde – une installation construite de toutes pièces qui sera montée en puissance par étapes plutôt que lancée en une seule fois.
Les milliards que Kia engage à Gwangju indiquent la direction que prend la gamme électrique et à usage spécifique de la marque, mais les acheteurs n'ont pas besoin d'attendre l'entrée en service de la nouvelle usine. Les lecteurs à la recherche d'un véhicule – des modèles Kia produits en Slovaquie à l'ensemble des voitures neuves et d'occasion – peuvent trouver des voitures sensationnelles à des conditions sensationnelles sur WorldTrader24, la place de marché européenne forte de plus de 70 000 véhicules.
