A BYD, o maior fabricante de veículos elétricos da China, anunciou planos para aumentar acentuadamente o emprego local na Europa, visando uma força de trabalho de 40.000 pessoas em todo o continente até 2030. O roteiro de contratações acompanha uma aceleração das instalações de produção e das operações da empresa na Europa, sublinhando uma mudança: deixar de exportar para a região e passar a produzir dentro dela.

O compromisso chega a um mercado remodelado pelas medidas de compensação adotadas pela Comissão Europeia em outubro de 2024 contra as importações chinesas elegíveis de veículos elétricos a bateria, que estabeleceram direitos adicionais diferenciados — incluindo 17,0% para a BYD e 18,8% para a Geely. Para um fabricante automóvel cujas importações com destino à UE estão sujeitas a tal encargo, as razões para produzir — e contratar — dentro do mercado único são evidentes. A expansão não é, contudo, isenta de atritos: o anúncio surge em meio a controvérsias sobre direitos laborais que envolvem a empresa no Brasil e na Hungria, um lembrete dos desafios de gestão de força de trabalho que acompanham a rápida expansão internacional.

O plano de empregos acompanha também o boom das baterias subjacente. Dois relatórios de mercado publicados esta semana apontam na mesma direção: o mercado de baterias avançadas de nova geração deverá atingir 27,64 mil milhões de dólares até 2030, com a América do Norte como a maior região em 2025 e a Ásia-Pacífico a registar o crescimento mais rápido, enquanto o mercado de baterias LFP prismáticas deverá expandir-se a uma CAGR de 19,7% até 26,86 mil milhões de dólares em 2030, à medida que a CATL, a BYD, a LG Energy Solution e a SVOLT aceleram a implementação de VE e de armazenamento em rede. Ambos os relatórios incluem a Europa de Leste entre as regiões abrangidas.

Para os concessionários e compradores da região, o efeito prático da presença cada vez mais profunda da BYD é uma oferta mais ampla e comparável de VE fabricados na China, lado a lado com as marcas estabelecidas. A comparação dessa oferta começa cada vez mais online, em grandes marketplaces europeus como o WorldTrader24.de, onde os anúncios podem ser comparados modelo a modelo antes de qualquer um avançar para uma encomenda.

À medida que a expansão europeia da BYD se alarga, a questão para muitos compradores já não é tanto se devem ou não aderir ao elétrico, mas sim qual o modelo eletrificado que se encaixa no orçamento. Os leitores à procura de um veículo podem encontrar carros espetaculares a condições espetaculares no WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos — modelos plug-in incluídos, claro.