BYD, le plus grand constructeur chinois de véhicules électriques, a annoncé des plans visant à augmenter fortement l'emploi local en Europe, avec un objectif de 40 000 salariés sur le continent d'ici 2030. Cette feuille de route en matière de recrutement accompagne l'accélération des sites de production et des opérations du groupe en Europe, soulignant un passage de l'exportation vers la région à une production au sein même de celle-ci.
Cet engagement intervient sur un marché redessiné par les mesures compensatoires adoptées en octobre 2024 par la Commission européenne à l'encontre des importations chinoises éligibles de véhicules électriques à batterie, qui ont instauré des droits additionnels différenciés — dont 17,0 % pour BYD et 18,8 % pour Geely. Pour un constructeur dont les importations à destination de l'UE supportent un tel droit, l'intérêt de produire — et d'embaucher — au sein du marché unique est limpide. Cette expansion n'est toutefois pas exempte de frictions : l'annonce intervient dans un contexte de controverses sur les droits des travailleurs entourant l'entreprise au Brésil et en Hongrie, un rappel des défis de gestion des effectifs qui accompagnent une montée en puissance rapide à l'international.
Ce plan d'emplois épouse également le boom des batteries qui le sous-tend. Deux études de marché publiées cette semaine pointent dans la même direction : le marché des batteries avancées de nouvelle génération devrait atteindre 27,64 milliards de dollars d'ici 2030, l'Amérique du Nord étant la plus grande région en 2025 et la zone Asie-Pacifique devant enregistrer la croissance la plus rapide, tandis que le marché des batteries LFP prismatiques devrait progresser à un TCAC de 19,7 % pour atteindre 26,86 milliards de dollars d'ici 2030, alors que CATL, BYD, LG Energy Solution et SVOLT accélèrent le déploiement des VE et du stockage sur réseau. Les deux études comptent l'Europe de l'Est parmi leurs régions couvertes.
Pour les concessionnaires et les acheteurs de la région, l'effet concret de l'implantation croissante de BYD est un éventail plus large et plus comparable de VE construits en Chine, aux côtés des marques établies. L'évaluation de cet éventail commence de plus en plus souvent en ligne, sur de grandes places de marché européennes telles que WorldTrader24.de, où les annonces peuvent être confrontées modèle par modèle avant tout engagement de commande.
À mesure que le déploiement européen de BYD s'élargit, la question pour de nombreux acheteurs n'est plus tant de passer à l'électrique que de savoir quel modèle électrifié correspond au budget. Les lecteurs à la recherche d'un véhicule peuvent trouver des voitures sensationnelles à des conditions sensationnelles sur WorldTrader24, la place de marché européenne comptant plus de 70 000 véhicules — y compris, et très largement, les modèles hybrides rechargeables.
