BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, ha anunciado planes para aumentar considerablemente el empleo local en Europa, con el objetivo de alcanzar una plantilla de 40.000 personas en todo el continente para 2030. La hoja de ruta de contratación acompaña una aceleración de las instalaciones de producción y operaciones de la empresa en Europa, subrayando el paso de exportar a la región a fabricar dentro de ella.
El compromiso llega a un mercado transformado por las medidas antisubvención que la Comisión Europea aprobó en octubre de 2024 contra las importaciones chinas de vehículos eléctricos de batería que cumplían los criterios, medidas que establecieron derechos adicionales diferenciados — entre ellos el 17,0% para BYD y el 18,8% para Geely. Para un fabricante cuyas importaciones con destino a la UE soportan semejante gravamen, el argumento a favor de producir — y contratar — dentro del mercado único está claro. La expansión no está exenta de fricciones, sin embargo: el anuncio llega en medio de las polémicas sobre derechos laborales que rodean a la empresa en Brasil y Hungría, un recordatorio de los retos de gestión de plantilla que acompañan a la rápida expansión internacional.
El plan de empleo también sigue el auge de las baterías que lo sustenta. Dos informes de mercado publicados esta semana apuntan en la misma dirección: se prevé que el mercado de baterías avanzadas de próxima generación alcance los 27.640 millones de dólares en 2030, con Norteamérica como la mayor región en 2025 y Asia-Pacífico registrando el crecimiento más rápido, mientras que se proyecta que el mercado de baterías LFP prismáticas crezca a un CAGR del 19,7% hasta los 26.860 millones de dólares en 2030, a medida que CATL, BYD, LG Energy Solution y SVOLT aceleran el despliegue de vehículos eléctricos y almacenamiento para la red eléctrica. Ambos informes incluyen Europa del Este entre las regiones analizadas.
Para los concesionarios y compradores de la región, el efecto práctico de la creciente implantación de BYD es un abanico más amplio y comparable de vehículos eléctricos fabricados en China que se sitúan junto a las marcas consolidadas. Comparar ese abanico empieza cada vez más en línea, en grandes marketplaces europeos como WorldTrader24.de, donde los anuncios pueden compararse modelo a modelo antes de comprometerse con un pedido.
A medida que se amplía el despliegue europeo de BYD, la pregunta para muchos compradores ya no es tanto si pasarse a lo eléctrico como qué modelo electrificado encaja en su presupuesto. Los lectores que buscan un vehículo pueden encontrar coches sensacionales en condiciones sensacionales en WorldTrader24, el marketplace europeo con más de 70.000 vehículos — modelos enchufables incluidos, sin duda.
