O êxodo de sexta-feira pela A1 — aquela procissão interminável de verão de caixas de tejadilho e reboques rumo ao Adriático — ganhou um novo companheiro de viagem. Em 31 de outubro, a Croácia colocou em funcionamento novos carregadores ultrarrápidos de veículos elétricos nas suas autoestradas A1 e A3, e alguns deles entregam até 400 kW. Nos próprios corredores que transportam o tráfego de férias do país, a paragem para abastecimento está a ser discretamente redefinida.
O investimento é obra do grupo energético Petrol, que ligou os pontos de alta potência ao longo de ambas as rotas. Com 400 kW, as unidades mais potentes situam-se no topo do que o carregamento público atualmente oferece — hardware que transforma um abastecimento em algo mais próximo de uma pausa para café, para veículos concebidos para aceitar tal potência. Para um país cuja economia de verão depende das chegadas por estrada, a mensagem aos condutores elétricos é direta: a longa viagem até à costa já não precisa de ser um exercício de logística.
A localização é a estratégia. A A1 é a espinha dorsal da mobilidade croata, canalizando o tráfego de Zagreb rumo ao Adriático, enquanto a A3 transporta fluxos de trânsito e regionais a leste da capital. Colocar as tomadas mais potentes nestas duas rotas, em vez de nos centros urbanos, visa exatamente as viagens onde a ansiedade de autonomia mais aperta — longas, sazonais e intolerantes a filas no carregador.
