Der Freitagsexodus auf der A1 — jener endlose Sommerstrom von Dachboxen und Anhängern Richtung Adria — bekommt einen neuen Reisebegleiter. Am 31. Oktober hat Kroatien neue Ultraschnelllader für Elektrofahrzeuge entlang der Autobahnen A1 und A3 in Betrieb genommen, einzelne davon liefern bis zu 400 kW. Ausgerechnet auf den Korridoren, die den Urlauberverkehr des Landes tragen, wird der Tankstopp still neu definiert.
Hinter dem Ausbau steht die Energiegruppe Petrol, die die Hochleistungsladepunkte entlang beider Routen aktiviert hat. Mit 400 kW stehen die stärksten Einheiten an der absoluten Spitze dessen, was öffentliches Laden derzeit zu bieten hat — Hardware, die das Nachladen für Fahrzeuge, die so viel Leistung aufnehmen können, in etwas verwandelt, das eher einer Kaffeepause gleicht. Für ein Land, dessen Sommerwirtschaft von Anreisen auf der Straße lebt, ist die Botschaft an E-Fahrer unmissverständlich: Die lange Fahrt an die Küste muss künftig keine logistische Meisterleistung mehr sein.
Die Platzierung ist die Strategie. Die A1 ist das Rückgrat der kroatischen Mobilität und bündelt den Verkehr von Zagreb Richtung Adria, während die A3 Transit- und Regionalströme östlich der Hauptstadt aufnimmt. Die stärksten Stecker ausgerechnet auf diesen beiden Routen statt in Innenstädten zu platzieren, zielt exakt auf jene Fahrten, bei denen Reichweitenangst am härtesten zuschlägt — lang, saisonal und ohne Gnade für Schlangen an der Ladesäule.
