El éxodo de los viernes por la A1 — esa caravana veraniega e interminable de baúles de techo y remolques rumbo al Adriático — tiene un nuevo compañero de viaje. El 31 de octubre, Croacia puso en funcionamiento nuevos cargadores ultrarrápidos para vehículos eléctricos a lo largo de sus autopistas A1 y A3, y algunos de ellos entregan hasta 400 kW. En los mismos corredores que canalizan el tráfico vacacional del país, la parada para repostar se está redefiniendo en silencio.
El despliegue es obra del grupo energético Petrol, que ha activado los puntos de alta potencia a lo largo de ambas rutas. Con 400 kW, las unidades más potentes se sitúan en la cima misma de lo que hoy ofrece la carga pública: un hardware que, en vehículos diseñados para aceptar tanta potencia, convierte una recarga en algo muy parecido a una pausa para el café. Para un país cuya economía estival se sostiene sobre las llegadas por carretera, el mensaje a los conductores eléctricos es contundente: el largo trayecto hasta la costa ya no tiene por qué ser un ejercicio logístico.
La ubicación es la estrategia. La A1 es la columna vertebral de la movilidad croata, encauzando el tráfico de Zagreb hacia el Adriático, mientras que la A3 transporta los flujos de tránsito y regionales al este de la capital. Instalar los enchufes más potentes en estas dos rutas, y no en los centros urbanos, apunta exactamente a los viajes donde la ansiedad por la autonomía muerde con más fuerza: largos, estacionales e implacables con las colas en el cargador.
