Webasto poinformowało w tym tygodniu, że prowadzi zaawansowane negocjacje dotyczące sprzedaży swojej globalnej działalności w zakresie systemów baterii wysokiego napięcia, wskazując dwie strategiczne firmy z branży jako podmioty zainteresowane i zapowiadając, że umowa mogłaby zostać zawarta jeszcze przed końcem roku. Wypowiedzi te padły podczas obchodów 125. rocznicy Webasto w Stockdorfie 29 października, gdzie prezes zarządu Jörg Buchheim i dyrektor ds. restrukturyzacji Johann Stohner przedstawili opcje zmniejszenia zadłużenia grupy i ponownego ukierunkowania firmy.
Szczegóły działu i liczby
Według relacji w Handelsblatt, electrive i Reuters, dział systemów bateryjnych Webasto wygenerował około 300 mln euro przychodów w 2025 r. i rósł w tempie około 25% rocznie, jednak w ostatnich sprawozdaniach pozostawał nierentowny; plan biznesowy zakłada osiągnięcie progu rentowności w 2027 r. Kierownictwo powiedziało dziennikarzom, że jednostka będzie potrzebowała dodatkowych inwestycji przemysłowych, by dalej skalić produkcję — Automobilwoche i electrive podały możliwe potrzeby inwestycyjne na poziomie do 100 mln euro.
Finanse grupy były głównym tematem obchodów rocznicy. Zgłaszane zadłużenie brutto Webasto wynosi około 1,5 mld euro, a kierownictwo deklaruje, że celem jest obniżenie tej kwoty poniżej 1,0 mld euro; Reuters podał, że bez zbyć spółka oczekuje jedynie około 200 mln euro redukcji długu dzięki istniejącym środkom do 2028 r.
Buchheim został cytowany przez prasę branżową, mówiąc, że obie zainteresowane strony wnoszą doświadczenie w industrializacji i dostęp do zastosowań poza sektorem motoryzacyjnym; dodał, że firma „nie musi dokonywać sprzedaży w trudnej sytuacji”. Johann Stohner powiedział, że spółka oczekuje wyjaśnienia co do nabywców „w tym roku”. Automobilwoche i electrive przekazały obie wypowiedzi.
Zakres transakcji: jednostka baterii i inne aktywa
Relacje informują także, że Webasto analizuje inne aktywa niebędące w centrum działalności. Reuters i MarketScreener zauważyły, że grupa bada opcje dla swojej działalności związanej z ogrzewaniem wysokiego napięcia i wskazały linię produkcyjną przemysłowych ogrzewaczy w Polsce — opisywaną w niektórych reportażach jako produkcja ogrzewaczy dla polowych szpitali wojskowych — wśród mniejszych jednostek podlegających ocenie. Automobilwoche i electrive podały, że działalność grzewcza przynosi istotnie mniejsze przychody niż jednostka bateryjna (electrive wskazało około 50 mln euro dla niektórych aktywności związanych z ogrzewaniem wysokiego napięcia, podczas gdy Reuters odnosił się do większej grupy ogrzewania łącznie). Webasto nie ujawniło cen sprzedaży ani ostatecznego harmonogramu poza komentarzami kierownictwa na wydarzeniu.
