Salony w Estonii znów tętnią życiem – a mało kto się tego spodziewał. Po tym, jak podatek od pojazdów trzymał kupujących w zawieszeniu, rynek wykonał nieoczekiwany skok: w pierwszych dziesięciu miesiącach roku zarejestrowano 16 384 nowych aut, co potwierdza opisywane przez lokalnych obserwatorów aktywne ożywienie. Podatek wciąż obowiązuje. Strach – jak się wydaje – po cichu opuścił budynek.
Ta psychologiczna zmiana znaczy nie mniej niż same liczby. To, co niegdyś wyglądało na trwałe wychłodzenie estońskiego popytu, dziś czyta się jako przerwę przed odbiciem: kupujący najwyraźniej strawili już dodatkowy koszt i wracają do salonów z otwartymi portfelami. Dla importerów, grup dealerskich i firm finansowych wniosek jest jednoznaczny – popyt na auta w Estonii okazuje się znacznie odporniejszy, niż kiedykolwiek sugerowały najczarniejsze nagłówki debaty podatkowej.
Ale ożywienie odsłania słaby punkt za wystawową szybą. Dealerzy w całym kraju skarżą się, że znalezienie dobrych, kompetentnych specjalistów do warsztatów naprawczych stało się naprawdę trudne – a absolwenci szkół zawodowych nie wypełniają tych luk. Każde nowe auto dostarczone dziś to strumień wizyt serwisowych jutro, a zdolności serwisowe Estonii są napięte do granic dokładnie w momencie, gdy sprzedaż nowych aut przyspiesza.
