صالات العرض في إستونيا مزدحمة من جديد – وقليلون توقعوا ذلك. بعد أن أبقت ضريبة المركبات المشترين في حالة تردد، شهد السوق قفزة غير متوقعة: تم تسجيل 16,384 سيارة جديدة في العشرة أشهر الأولى من العام، وهو ما يؤكد ما يصفه المراقبون المحليون بأنه تعافٍ نشط. الضريبة ما زالت قائمة في القانون. أما الخوف، فيبدو أنه غادر المكان بهدوء.
هذا التحول النفسي لا يقل أهمية عن الأرقام المجردة. ما بدا يوماً وكأنه برودة دائمة في الطلب الإستوني يُقرأ اليوم كفترة توقف قبل التعافي: يبدو أن المشترين استوعبوا التكلفة الإضافية ويعودون إلى معارض السيارات بمحافظ مفتوحة. بالنسبة للمستوردين ومجموعات الوكالات ومؤسسات التمويل، الدرس واضح لا يُفوَّت – الطلب الإستوني على السيارات يثبت أنه أكثر مرونة بكثير مما أوحت به أكثر العناوين قتامةً في نقاش الضريبة.
لكن التعافي يكشف عن نقطة ضعف خلف زجاج صالة العرض. يشكو وكلاء السيارات في جميع أنحاء البلاد من أن إيجاد متخصصين جيدين وذوي خبرة لورش الصيانة أصبح أمراً صعباً فعلاً – وخريجو المدارس المهنية لا يسدون هذه الفجوات. كل سيارة جديدة تُسلَّم اليوم هي سيل من مواعيد الصيانة غداً، وطاقة إستونيا في خدمات ما بعد البيع مشدودة إلى أقصى حد في اللحظة التي تتصاعد فيها أحجام مبيعات السيارات الجديدة بالضبط.
