De A1 is de weg die de zomers van Kroatië draagt — het asfaltlint waarlangs het toeristenseizoen van Zagreb naar de kust stroomt. Sinds 31 oktober vervoert hij ook iets nieuws: flinke elektrische stroom. Ultrasnelle EV-laders zijn op de snelwegen A1 en A3 in bedrijf gesteld, en sommige units leveren maar liefst 400 kW — vermogen dat een koffiestop langs de weg omtovert tot een flinke lading voor een moderne elektrische auto.
De uitrol is het werk van Petrol, dat de nieuwe units op beide corridors in bedrijf heeft gesteld en zo een vlag plant op een van de waardevolste laadplekken van Zuidoost-Europa. De strategische logica is onmiskenbaar: wie de corridor beheerst, beheerst de klant — en de Kroatische snelwegen vangen een van de zwaarste seizoensverkeersstromen van de regio op. Ook de timing is veelzeggend — ingeschakeld nu het seizoen net sluit, worden de nieuwe laadplekken rustig ingelopen en staan ze gevechtsklaar tegen de tijd dat de voertuiggolf van de volgende zomer naar het zuiden rolt.
Het regulerende klimaat helpt het tempo van de uitrol verklaren. Waar laden wordt behandeld als een activiteit zonder vergunningplicht, wordt deelname van de private sector mogelijk gemaakt en wordt publieke infrastructuur sneller uitgerold — een dynamiek die nu zichtbaar is op het Kroatische asfalt, waar de laadmarkt open terrein is geworden voor energieretailers, telecombedrijven en supermarktketens die haastig hun claims veiligstellen.
En snelwegen zijn slechts één front. Hrvatski Telekom exploiteert al laders bij Tommy-supermarkten, een draaiboek dat het Europese prijzenrapport van eleport ver buiten Kroatië signaleert: Migros in Zwitserland en Continente in Portugal doen hetzelfde werk, hoogstwaarschijnlijk omdat ze de parkeerterreinen en netaansluitingen al in huis hebben. De les voor het B2B-publiek is bot — laden wordt een retailbusiness, veroverd locatie voor locatie op terrein dat de gevestigde partijen al in bezit hebben.
