Qualcosa è cambiato nel ritmo delle autostrade d'Europa — e la Polonia sta segnando il tempo. I nuovi dati sulle immatricolazioni mostrano il Paese alla guida della ripresa del mercato dei camion UE, un rimbalzo così marcato che la domanda più tagliente del settore non è più se l'Europa stia ricominciando a comprare camion, ma perché la Gran Bretagna stia rimanendo indietro. Quando i trasportatori polacchi tornano nei saloni espositivi, i numeri dell'UE seguono — e in questo momento stanno tornando in massa.
Il dettaglio più sorprendente sta sotto il titolo. Tra i camion pesanti, il numero di veicoli che l'ACEA classifica come ricaricabili elettricamente — quelli che possono essere caricati da una fonte di alimentazione esterna — è balzato del 59,9% in tutta l'UE. Non è una deriva incrementale; è il tipo di curva di crescita che riscrive i piani di approvvigionamento delle flotte entro un singolo ciclo di bilancio. I camion elettrici a batteria e ibridi plug-in stanno passando da espositori da fiera a voci concrete nei fogli d'ordine.
Anche l'economia favorisce sempre più luoghi come la Polonia. Un'indagine paneuropea sui prezzi della ricarica rapida colloca la mediana del Paese a 2,54 PLN per kWh — circa 0,59 € — una cifra che un responsabile della logistica può inserire direttamente in un foglio di calcolo dei costi al chilometro. Gli elettroni a basso costo non vendono camion da soli, ma rendono l'argomento del costo totale di proprietà decisamente più facile da vincere in sala consiglio.
