Za uvoznike koji vozila isporučuju na rastuća tržišta Istočne Europe, izbor luke istovara i dalje je jedna od najvažnijih odluka u ovoj trgovini. Izvozni vodič za 2026. koji je objavila tvrtka Easy Import Auto naglašava stratešku ulogu Constanțe, Rijeke i Burgasa, luka koje omogućuju izravan pristup rastućim tržištima Rumunjske, Hrvatske i Bugarske. Ta tvrtka, koja posluje pod brendom EasyImportAuto, pruža stručnu logističku podršku izvoznicima koji vozila usmjeruju kroz ta čvorišta, što dodatno ističe koliko su danas odluke o nabavi i prijevozu usko isprepletene.

Dalje uz južnu obalu Europe, vodeće mediteranske luke za rukovanje automobilima jesu Barcelona, València, Koper, Vigo, Santander i Pirej, prema industrijskom portalu Ports Europe, pri čemu slovenski Koper nudi pošiljateljima jadransku opciju za tokove prema Srednjoj i Istočnoj Europi. Kineski proizvođači automobila također produbljuju svoju prisutnost u europskoj lučkoj infrastrukturi: Ports Europe je 1. lipnja 2026. izvijestio iz Ferrola u Španjolskoj da je kineski SAIC Motor formalno podnio zahtjev za uspostavu prisutnosti u toj luci.

U Sjevernoj Europi, novo čvorište za logistiku gotovih vozila (FVL) počelo je s radom ranije ove godine u luci Dunkirk, prema AJOT-u. Čvorište je opremljeno željezničkim priključnim kolosijekom i povezano s pomorskim uvoznim i izvoznim tokovima, čime pošiljatelji dobivaju dodatnu intermodalnu vezu između zapadnoeuropskih luka i tržišta u zaleđu. Planeri ruta, međutim, i dalje u kalkulacije uračunavaju rizik od poremećaja: kako je CNBC izvijestio 2022., radnički sukobi u njemačkim i nizozemskim lukama uzrokovali su kašnjenja u isporukama automobila, auto dijelova i druge robe široke potrošnje, a zagušenja su se proširila na luke diljem Europe — podsjetnik na to koliko brzo radni sporovi mogu iz temelja poremetiti rokove isporuke.

U segmentu dugih relacija te trgovine, luka Jebel Ali deveta je najveća kontejnerska luka svijeta, a njezina namjenska postrojenja za rukovanje vozilima godišnje obrade 847.000 jedinica, prema globalnoj analizi tržišta za 2026. tvrtke RosM Autos. Napredni logistički sustavi u tom zaljevskom čvorištu omogućuju provođenje carinskih postupaka istog dana, što je važan čimbenik za trgovce koji vozila usmjeruju s Bliskog istoka prema europskim odredištima, uključujući rastuća tržišta Istočne Europe.

Za trgovce i kupce u regiji nabava se sve više odvija paralelno s planiranjem logistike. Vozila namijenjena uvozu preko čvorišta poput Constanțe, Rijeke ili Burgasa može se nabaviti na WorldTrader24.de, europskoj platformi s više od 70.000 vozila u ponudi, čime trgovci dobivaju široku bazu zaliha za usklađivanje s raspoloživim brodskim kapacitetima i lučkim vezama.

Gledano u cjelini, riječ je o trgovini koju u sve većoj mjeri određuju lučki kapaciteti, intermodalna povezanost i brzina carinskih postupaka. Dok tržišta uvoza u Istočnoj Europi i dalje rastu, konkurentnost regionalnih trgovaca u značajnoj će mjeri ovisiti o tome koliko učinkovito vozila prolaze kroz čvorišta koja se protežu od Jebel Alija do Dunkirka — i naposljetku do gatova Crnog mora i Jadrana.