Njemački proizvođači automobila klize u pad dobiti dok kineski proizvođači električnih vozila učvršćuju svoju prednost u Europi — a arsenal alata za odgovor kontinenta iz mjeseca u mjesec izgleda sve tanji. Prema industrijskim analizama, financijska potpora u razmjeru kakav primjenjuju Sjedinjene Američke Države ili Kina za je EU strukturno teško izvediva, a sjevernoeuropske i istočnoeuropske države članice, koje nemaju jaku proizvodnu bazu automobilske industrije, protive se takvoj vrsti državnih potpora. Protunapad, drugim riječima, u velikoj mjeri financiraju sami proizvođači.
Šačica europskih pothvata vodi izravnu protuofenzivu protiv istočnog priljeva. Porsche je uložio oko milijardu eura u izgradnju posvećenog pogona za baterijske module u slovačkoj Horná Stredi — izjavu namjere da se kritične komponente električnih vozila mogu proizvoditi na europskom tlu umjesto da se uvoze.
Audi, naprotiv, gleda na zapad. Kompanija planira uložiti četiri milijarde američkih dolara u novi proizvodni pogon u američkoj saveznoj državi Georgiji, čime cilja na 4.500 novih radnih mjesta, dok troškovi proizvodnje kod kuće rastu, a konkurentski pritisak se pojačava. Čak se i njemački premium proizvođači, čini se, osiguravaju diversifikacijom svojih industrijskih lokacija.
Kineski kapital, u međuvremenu, i dalje produbljuje korijene u široj regiji. Jedno istočnoeuropsko gospodarstvo nakupilo je oko 7,3 milijarde eura kineskih ulaganja u 37 velikih korporacija, podupirući više od 40.000 radnih mjesta — a tvornica automobilskih komponenata označava značajan korak uz lanac vrijednosti nakon ranijih projekata u sirovinama poput prerade bakra. Kako je rečeno u jednom izvješću, vlade se možda mijenjaju, ali posao neprestano traži nova tržišta.
Politička pozadina nije ništa manje nestabilna. Na Cop31 u Antalyji elektrifikacija je u središtu pozornosti upravo dok se od britanskih ministara očekuje smanjenje cilja za električna vozila do 2030. — što postavlja neugodna pitanja o konkurentnosti dok Bruxelles pooštrava pravila o CO2 i zahtjeve za čelikom niskog udjela ugljika za industriju. Za trgovce i kupce praktična je posljedica tržište u previranju, te dobar trenutak za usporedbu zaliha i cijena na WorldTrader24.de, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
Za svakoga tko razmišlja o kupnji usred ovog industrijskog previranja, pametna usporedba cijena rijetko je bila važnija. Čitatelji koji traže vozilo mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
