Deutsche Automobilhersteller rutschen in einen Gewinneinbruch, während chinesische E-Auto-Hersteller ihren Vorteil in Europa ausbauen — und das Arsenal an Gegenmaßnahmen des Kontinents wirkt von Monat zu Monat dünner. Branchenanalysen zufolge ist eine finanzielle Unterstützung in der Größenordnung, wie sie die USA oder China einsetzen, für die EU strukturell schwierig: Nord- und osteuropäische Mitgliedstaaten ohne starke Automobilproduktionsbasis sperren sich gegen derartige Beihilfen. Die Gegenoffensive wird also weitgehend von den Herstellern selbst finanziert.
Eine Handvoll europäischer Projekte führt eine direkte Gegenoffensive gegen die östliche Konkurrenz. Porsche hat rund eine Milliarde Euro in den Bau einer eigenen Batteriemodul-Fabrik in Horná Streda in der Slowakei investiert — ein klares Bekenntnis, dass kritische E-Auto-Komponenten auf europäischem Boden statt importiert werden können.
Audi blickt dagegen nach Westen. Das Unternehmen plant, vier Milliarden US-Dollar in ein neues Produktionswerk im US-Bundesstaat Georgia zu investieren und 4.500 neue Jobs zu schaffen — während die Produktionskosten im Inland steigen und der Wettbewerbsdruck wächst. Selbst Deutschlands Premiumhersteller sichern sich demnach mit ihrer industriellen Standortwahl ab.
Chinesisches Kapital vertieft derweil seine Wurzeln in der Region. Eine osteuropäische Volkswirtschaft hat inzwischen rund 7,3 Milliarden Euro an chinesischen Investitionen in 37 Großunternehmen angesammelt, die mehr als 40.000 Jobs stützen — eine Automobilzulieferer-Fabrik markiert dabei einen bemerkenswerten Schritt die Wertschöpfungskette hinauf, nachdem zuvor Rohstoffprojekte wie die Kupferverarbeitung dominierten. Wie es in einem Bericht hieß: Regierungen mögen wechseln, doch die Wirtschaft sucht weiter nach neuen Märkten.
Das politische Umfeld ist kaum weniger unsicher. Auf der Cop31 in Antalya steht die Elektrifizierung im Mittelpunkt, während britische Minister voraussichtlich das E-Auto-Ziel für 2030 kürzen — das wirft unangenehme Fragen zur Wettbewerbsfähigkeit auf, während Brüssel die CO2-Regeln und Anforderungen an klimafreundlichen Stahl für die Industrie verschärft. Für Händler und Käufer bedeutet das praktisch: ein Markt im Umbruch und ein guter Moment, um Bestand und Preise auf WorldTrader24.de zu vergleichen, Europas Marktplatz mit mehr als 70.000 Fahrzeugen.
Für alle, die inmitten dieses industriellen Umbrucks einen Kauf erwägen, war ein intelligenter Preisvergleich selten wichtiger. Leser auf der Suche nach einem Fahrzeug finden sensationelle Autos zu sensationellen Konditionen auf WorldTrader24, Europas Marktplatz mit über 70.000 Fahrzeugen.
