A1 je cesta koja nosi hrvatska ljeta — traka asfalta kojom turistička sezona teče od Zagreba prema obali. Od 31. listopada nosi i nešto novo: ozbiljnu električnu struju. Ultrabrzi punjači pušteni su u rad na autocestama A1 i A3, a neki uređaji isporučuju čak 400 kW — snaga koja pauzu za kavom uz cestu pretvara u korisno punjenje za moderni električni automobil.
Iza postavljanja stoji Petrol, koji je nove uređaje pustio u rad na oba koridora i time zabio zastavu na nekim od najvrjednijih 'nekretnina' za punjenje u jugoistočnoj Europi. Stratešku je logiku teško previdjeti: tko kontrolira koridor, kontrolira kupca — a hrvatske autoceste primaju jedan od najjačih sezonskih prometnih valova u regiji. Ni vrijeme uključenja nije slučajno — pušteni u rad upravo kad se sezona zatvara, novi će punktovi do trenutka kad se idućeg ljeta val vozila zakotrlja prema jugu biti tiho razrađeni i spremni za bitku.
Regulativna pozadina pomaže objasniti tempo izgradnje. Tamo gdje se punjenje ne tretira kao licencirana djelatnost, omogućeno je sudjelovanje privatnog sektora, a javna se infrastruktura gradi brže — dinamika koja je sada vidljiva na hrvatskom asfaltu, gdje je tržište punjenja postalo otvoren teren za energetske trgovce, telekome i lance supermarketa koji se utrkuju u obilježavanju svog teritorija.
A autoceste su samo jedan front. Hrvatski Telekom već upravlja punjačima u Tommy supermarketima — playbook koji eleportov europski izvještaj o cijenama primjećuje daleko izvan Hrvatske: Migros u Švicarskoj i Continente u Portugalu rade isti posao, najvjerojatnije zato što već imaju parkirališta i priključke na elektromrežu. Poruka za B2B publiku je izravna — punjenje postaje maloprodajni biznis koji se osvaja lokaciju po lokaciji, na terenu koji postojeći igrači već posjeduju.
