Schaeffler ha protagonizado uno de los anuncios de reestructuración más duros del año en el sector del automóvil europeo. El proveedor alemán de piezas para automoción e industria ha confirmado planes para eliminar 3.460 puestos en toda Europa y cerrar cinco plantas en la región como parte de un programa de mejora del rendimiento. La medida supone otro golpe para una industria del automóvil europea que ya lucha contra la débil demanda y una creciente presión de costes.
Los recortes se sentirán directamente en Europa Central y Oriental. Cientos de empleos desaparecerán en Eslovaquia, donde la industria del automóvil ya atraviesa dificultades, y la decisión muestra lo rápido que el repliegue de los proveedores alemanes de primer nivel se extiende por el cinturón manufacturero de Europa del Este. Para un país cuya economía depende en gran medida de la producción de automóviles, el momento difícilmente podría ser peor.
El anuncio llega mientras los fabricantes alemanes atraviesan una caída de beneficios en medio del desafío cada vez mayor de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. La UE está respondiendo, pero un apoyo financiero a la escala de Estados Unidos o China es estructuralmente difícil de proporcionar — y los Estados miembros del norte y del este de Europa que carecen de una sólida base de fabricación de automóviles se oponen a dicha ayuda. Eso deja a economías muy dependientes del automóvil, como Eslovaquia, con muy poco margen de amortiguación mientras la presión aumenta.
Las cadenas de suministro añaden más problemas al sector. Stellantis afirmó que la falta de un chip de un proveedor sin nombre está causando una perturbación significativa en la producción de Fiat en Italia y podría prolongarse durante noviembre y diciembre, tras haber afectado ya a las ventas de octubre. Con componentes de fuente única que siguen estrangulando la producción incluso mientras los proveedores recortan capacidad y plantilla, la fabricación europea de automóviles está bajo presión en dos frentes a la vez — y las plantas de Europa Central y Oriental, integradas en esas mismas redes de suministro, difícilmente escaparán al apretón.
Para compradores y concesionarios, un sector de proveedores en plena transformación es una razón más para comparar ofertas con cuidado en lugar de apostar por un solo mercado. Los lectores que buscan un vehículo pueden encontrar coches sensacionales en condiciones sensacionales en WorldTrader24, el mercado europeo con más de 70.000 vehículos. Una búsqueda rápida allí muestra cómo son las condiciones justas en todo el continente.
Mercado B2B de vehículos para concesionarios en WorldTrader24 →
