Una de las apuestas semiconductoras más audaces de Europa Central se ha caído de la mesa. onsemi y el ministerio checo han cancelado la planificada expansión de 2.000 millones de dólares de una planta de chips en el país, tirando de la cadena a un proyecto destinado a anclar la aspiración de la región en la cadena de suministro de los coches del mañana. Para una nación que vive y respira la manufactura, el giro duele.
La escala de lo prometido era considerable. onsemi había seleccionado la República Checa para establecer la producción integral de carburo de silicio para semiconductores de potencia avanzados, una inversión brownfield plurianual de hasta 2.000 millones de dólares, unos 44.000 millones de coronas. El carburo de silicio es el material de banda prohibida ancha que sustenta la electrónica de potencia de la que dependen los vehículos eléctricos modernos, y la visión no era otra que una cadena hecha en Chequia, desde la oblea hasta el chip terminado, alimentando a los fabricantes europeos de automóviles en su carrera por electrificar.
Sin embargo, la empresa ha sido cuidadosa con el mensaje que envía con esta salida. La dirección subrayó que la rescisión no refleja las condiciones operativas de la región, señalando que la República Checa sigue formando parte de la huella de fabricación vigente de onsemi. El fabricante de chips incluso espera seguir contratando en el país. En otras palabras: la megaexpansión está muerta, pero las operaciones checas siguen muy vivas.
Las apuestas son altas porque la República Checa no es un actor cualquiera. La industria pesa más en la economía checa de lo que es habitual en el conjunto de la UE, con vehículos de motor, maquinaria, productos metálicos y equipamiento eléctrico entre sus principales sectores manufactureros. Una cadena nacional de carburo de silicio habría enchufado esa base industrial directamente a la era del vehículo eléctrico. En cambio, la cancelación llega en un momento incómodo: en todo el continente, la industria automovilística europea está bajo presión y apuesta por inversiones y nuevas alianzas para asegurar su competitividad y su futuro. Cada mil millones que no se materializa en Europa Central es un dato más en esa lucha.
De la oblea a la rueda, los grandes planes de la industria acaban convergiendo en los vehículos que los compradores pueden llevarse de verdad. Y cualquiera que esté buscando un coche en este momento encontrará vehículos sensacionales en condiciones sensacionales en WorldTrader24, el mercado europeo con más de 70.000 vehículos.
